Як з`явився пентеконтор
Відео: Як з`явився інтернет?
Перші бойові суду з`явилися ще 3 000 років тому, і тоді ж почався процес їх еволюції. Так, човни, які в Північній Європі з`явилися набагато пізніше, плавали по Нілу вже на початку третього тисячоліття н.е. старовинні фінікійські кораблі також можна віднести до розряду шнеків. Однак в Середземномор`ї вже до середини другого тисячоліття до н.е. тури були майже повністю витіснені судами досконалішого зразка - монери.Що таке рострум
Жителі острова Крит в 15 столітті до н.е. стали доповнювати свої човни, розраховані на 30 осіб, рострума - підводними таранами. Спочатку вони не мали прямого відношення до військової могутності корабля: зруйнувати борт ворожого корабля маленький таран не міг. Цей підводний виступ, розташований на форштевне, був призначений для підвищення керованості і швидкості судна і робив плавання по невеликих морських хвилях більш приємним. У північній частині півкулі цей елемент конструкції виявився марним, оскільки у корабля, обладнаного таким тараном, центр ваги кілька зміщувався, і він починав нахилятися, «зариваючись» носом у високі хвилі холодного моря. На озерах ж і річках плавання такий тури було б утруднено, оскільки на рострум чіплялися б корчі, твань і рибальські сіті.
критська монериОднак рострум дав можливість крітяни виробити більш досконалу стратегію морського бою. Істотним недоліком звичайної тури було різке падіння швидкості і маневреності судна під час битви, адже в цей час веслярі залишали весла і бралися за зброю. Якщо ж на борту були присутні ще й воїни, то швидкість човна падала фактично до нуля, і абордаж практично виключався.
Переваги стратегії ведення морського бою критськими мореплавцями
Тактика критських моряків полягала в тому, щоб на повному ходу протаранити борт корабля противника, при цьому вони навіть не бралися за абордажні багри і луки. Після цього вороги падали на дно своєї тури, а іноді навіть випадали за борт. Протараненому судно позбавлялося своїх весел, в ньому могла з`явитися серйозна текти. Однак корабель, який наносив удар, залишався неушкодженим, оскільки рострум розподіляв навантаження уздовж всієї осі кіля.
грецький пентеконторЕфективність таких правил ведення бою змусила кораблів задуматися про можливість побудови корабля, який зміг би повністю затопити вороже судно, використовуючи удар тараном. У 12 ст. до н.е. фінікійці, а через кілька сотень років і греки, почали будувати пентеконтори (тобто мали 50 весел кораблі). Їх вантажопідйомність становила 30 тонн при довжині 30 м, а на кожен борт доводилося вже по цілих 25 весел. Пентеконтор мав більш вузький порівняно з шнеків корпус з досить гострими контурами, тому швидкість судна могла становити 17,5 км / год. Це давало можливість таким кораблям, які мали, до того ж, ще й досить велику масу, успішно таранити невеликі судна.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
