Морська артилерія
Відео: Постріл гармати 406 мм, відеокамера не витримує :)
До кінця XV ст. судна вантажопідйомністю 500-800 т були досить широко поширені, однак військові все ж відчували легке недовіру до вітрильників, адже гребні суду по здатності маневрувати перевершували когги, та й по озброєнню ці різновиди кораблів були практично рівні. Правда, з середини XV ст. в бортах суден робили маленькі казнозаряднимі Бомбардьє, в бійниці веж монтувалися розтруби гаківниць. Але верхні палуби кораблів залишалися все ж малопридатними для розміщення великої кількості артилерії.Морське зброя XVI-XVIII ст
На початку XVI ст. в корабельних бортах додумалися прорізати порти, призначені для розміщення гармат на нижніх палубах. Тепер судно було здатне прийняти кілька десятків потужних знарядь, проте це не приводило до підняття центру ваги корабля. Даний факт знаменував собою закінчення епохи галер, тому що вітрильники тепер мали перед ними значні переваги.До назви військових кораблів XVI-XVIII ст. зазвичай додавалося слово «гарматний»: 30-гарматний і т.д. Традиційно морської гарматою вважали 24-фунтових гармат (маса чавунного ядра = один фунт, що становить 0,45 кг). Таким чином, 48-фунтова гармата мала назву подвійний, а 12-фунтова - полупушкой. Якщо калібр гармати становив менше 12 фунтів, воно переходило в розряд фальконет. У той час як галера могла мати не більше 0,3 фунта бойового спорядження на одну тонну свого водотоннажності, у військовому вітрильнику ця величина становила 1 фунт і навіть більше.
Фальконети розміщували на тумбах - поворотних верстатах, що відрізнялися значною висотою, - і використовували для обстрілу ворожого судна картеччю. Великі гармати великого калібру забезпечувалися колісними лафетами, які кріпилися до борту корабля ланцюгами за кільце, вмонтований нижче гарматного ствола.
Як відбувався морський бій
Оскільки розпечені гази, що вириваються з ствола гармати при пострілі, могли когось травмувати, перед залпом зріз дула трохи висували за межі борту. Щоб зарядити гармату, її втягували назад, причому досить глибоко, тому що людина, що займається цим, повинен був мати можливість розвертатися в проміжку між бортом і нею разом з шомполом і банником.Після залпу гармата відлітала на відстань, на яке їй дозволяли ланцюги, а потім завдяки значній віддачі знову поверталася в положення для зарядки. Викочували її на бойову позицію вручну. Це було дуже важко, оскільки саме знаряддя важило в 120-180 разів більше, ніж безпосередньо ядро. 12-фунтову гармату обслуговували 3 людини, а 24-фунтову - 4 людини. А ось у 96-фунтовок розрахунок становив 10-12 членів екіпажу.
морська битваОдна артилерійська бригада обслуговувала 2 гармати. Оскільки обслуговуючий персонал був невеликий, це було причиною більш низькою (вшанувавши 2 рази) скорострільності морських гармат в порівнянні з сухопутними.
Горизонтальна наведення гармат проводилася тільки за допомогою повороту корпуса корабля. У вертикальному напрямку гармати теж наводилися на ворога все одночасно і заздалегідь, незадовго до початку бою. Якщо капітан припускав стріляти на ураження по такелажу противника картеччю, встановлювався великий кут піднесення, якщо ж стрілянина вироблялася в упор, борт в борт - то маленький.
Точність стрільби морських знарядь була задовільною лише на відстані, що не перевищує 300-400 м. Енергія ядер також залишала бажати кращого. дерев`яна обшивка лінійних судів, яку робили з декількох шарів балок мореного дуба, виготовлених у вигляді хреста, могла спокійно витримати навіть пущені в упор ядра з «подвійних» гармат.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
