Петро Нестеров і перший повітряний таран

Відео: Петро Нестеров 1887-1914 чоловік зробив перший в світі повітряний таран

Повітряний таран Петра Нестерова вперше в світі був здійснений в 1914 році на Львівщині.

У 1914 році, 26 серпня (8 вересня за старим стилем) під невеликим містечком Жовквою, біля столиці Галицького краю - Львова, вперше в світі льотчиком Петром Нестеровим був здійснений повітряний таран. В офіційній версії цей подвиг описувався неодноразово, проте деякі факти того, що сталося замовчувалися.

...Через два тижні після початку війни, 4 серпня 1914 року, газета «Русское слово» писала: «Отримано цікаве повідомлення з Галичини про повітряну боротьбу між російським і ворожим пілотами. Над лінією фронту з`явився ворожий літак. Наш льотчик змусив ворога знизитися. Піднявшись, російський пілот наблизився до супротивника і змусив посадити його свій літак. Ворожий льотчик був узятий в полон. У наступних боях цей прийом використовувався неодноразово ».

Першим сміливу ідею знищення повітряного противника неозброєним літаком запропонував саме Нестеров, який в складі авіазагону воював на Північно-Західному фронті.

Він стверджував, що ворожі літальні апарати можна збити ударом зверху, колесами власної машини. При цьому допускався вдалий вихід з бою літака, який пішов на таран.

Як повідомлялося в одному з рапортів, оригінальне рішення виникло у штабс-капітана Нестерова давно. Наприклад, в місті Дубно 5-6 січня він пристосував до кінцівки фюзеляжу ніж, яким сподівався розрізати оболонку аеростата противника. Під час перебування в Золочеві Петро Миколайович прикріпив до хвоста літака довгий трос з вантажем, яким обплутують гвинт ворожого літака в повітряному бою.

24 серпня в Жовкву перебазувався 11-й авіазагін, в складі якого воював і Нестеров. Він зайняв маєток барона Розенталя, де під час термінової евакуації залишилося все майно останнього. Звідси льотчик відправив додому останній лист, в якому, зокрема, писав: «... Вчора був у Львові, гарне місто, все спокійно, ходять трамваї. По дорозі, де я їжджу на автомобілі, зустрічаються картини страшної розрухи. Приходять думки про жахливу жорстокості і безглуздості війни ».

25 серпня він зробив три разведполета. В одному з них взяв на борт дві тридюймові артилерійські гранати, які скинув на ворога. Це і стало чи не першою розвідкою боєм і бомбардуванням з повітря.

У той же день над штабом з розвідувальною метою почав кружляти австрійський «Альбатрос». Було поставлено завдання: припинити ці польоти. Вранці 26 серпня поручик передка вилетів з Титовим в розвідку на «Ньюпор». О 10.30 долинув звук ворожого літака, що наближався до місця дислокації російських військ.

Нестеров в парі з Коваленко злетіли, щоб перешкодити австрійському льотчику. Вони хотіли зробити це за допомогою гирьки, прив`язаною на тросі (буксирувана гирька руйнувала конструкцію літака противника). Однак під час зльоту гирька обірвалася, і льотчики повернулися на аеродром. Апарат Нестерова, обладнаний тільки місцем для пілота, був пошкоджений, і для виконання завдання залишився двомісний «Моран».

Через півтори години над аеродромом знову показався «Альбатрос». Нестеров підбіг до «Морана» і швидко підняв машину в небо. Штабс-капітан усвідомлено вирішив піти на таран ворога.

Про те, як це відбувалося, розповідає пілот 9-го авіазагону В. Соколов, випадково став свідком бою: «Австрієць зробив коло над містом на висоті 900-1000 метрів і пішов на наступний. У місті почали стрілянину з гвинтівок ... Коли побачив моноплан Нестерова, то вирішив, що Петро Миколайович хоче тільки налякати супротивника, але не уявляв собі, що він відразу піде на таран. Противник зробив ще одне коло, набираючи висоту, а Нестеров, обійшовши місто з півдня і на одній висоті з австрійцем, наздогнав його. Російський пілот піднявся вище за супротивника і зробив коло над ворожим «Альбатросом». Австрієць намагався на зниженні набрати швидкість і втекти. Нестеров зайшов позаду літака і, як сокіл б`є чаплю, так він вдарив по «Альбатросу» колесами свого апарату. Після тарану «Моран» Нестерова пішов до землі. Від фюзеляжу відокремився мотор. Аероплан противника деякий час летів вперед, потім повернувся набік і став падати на землю. Він наздогнав «Моран» і першим впав ».

Очевидно, від перевтоми Нестеров припустився помилки - колеса апарату завдали удару не по несучій площині, як він планував, а в середину корпусу «Альбатроса», причому потрапили під верхню площину, а гвинт і мотор завдали удару зверху. Зіткнення було настільки сильним, що двигун «Гном» розлетівся і падав окремо від літального апарату.

Шасі зачепило літак австрійця досить слабо - «Моран» атакував його в напрямку руху, а швидкість машин була майже однаковою. Замість того, щоб вдарити, Нестеров як би підштовхнув біплан противника, на мить зупинився і почав падати. Без двигуна «Моран» став легким, як планер, крила склалися, керма погнулися ...

На землі лежав бездиханний Нестеров ...
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Цікаві факти