Що потрібно знати про подвиг гастелло

Відео: Микола Гастелло. Політ у вічність

Про «вогненний таран» Миколи Гастелло в СРСР знав кожен, прізвище героя стала номінальною. Однак пізніше подвиг Гастелло почали оскаржувати. Сьогодні вже не просто дізнатися, що насправді сталося 26 червня 1941 року на дорозі Молодечно-Радошковічі.
26 червня 1941 року

В один з перших днів війни, 26 червня 1941 року, ескадрилья 207-го дальнебомбардировочной авіаційного полку під командуванням капітана Миколи Гастелло вилетіла для нанесення удару по німецьким бойовим колонах, що рухався в Мінськ.

Бомбардувальники наздогнали німців в районі шосе Молодечно-Радошковічі. Скинувши висоту до 600-800 метрів, вони атакували супротивника з нижніх кулеметних установок. Літаки вже розгорталися в бік аеродрому, як один з них був підбитий зенітним снарядом і загорівся. Збити полум`я не вдавалося, до своїх було не дотягнути.

Втрачаючи висоту, «Іл-4» несподівано розвернувся і врізався в колону противника.

Так був здійснений легендарний «вогненний таран» або таран наземної цілі Гастелло, який став зразком героїзму та самопожертви.

Екіпаж бомбардувальника загинув. Прибулі на аеродром з ланки Гастелло, лейтенанти Воробйов і Рибас подали рапорт, в якому виклали все, що відбулося. Капітан Гастелло отримав посмертно звання Героя Радянського Союзу, а 10 липня 1941 року газета «Правда» прославила цей подвиг на всю країну.

«Вогняний екіпаж»

З посмертного нагородного листа капітана Миколи Францевича Гастелло:
«Отримавши пряме попадання, охоплений полум`ям літак не міг піти на свою базу, але в цей важкий момент капітан Гастелло і його мужній екіпаж були зайняті думкою не допустити ворога на рідну землю ... капітан Гастелло розвернувся на палаючому літаку і повів його в саму гущу танків. Стовп вогню обійняв полум`ям танки і фашистські екіпажі ... ».

Такою є офіційна версія подвигу Гастелло, до якої залишається тільки додати, що неназваними членами екіпажу були: штурман лейтенант Анатолій Бурденюк, стрілок-радист старший сержант Олексій Калінін і стрілець-лейтенант Григорій Скоробогатий.

Довгий час про них практично не згадували, і посмертної нагороди вони удостоїлися лише через 17 років, в 1958 році.

Сам Микола Гастелло, за словами його сина Віктора, вважав бойову дружбу і взаємовиручку головним в бою.

Наймолодшим з екіпажу був штурман Анатолій Бурденюк, до початку війни йому тільки виповнилося дев`ятнадцять. Під командування Гастелло він потрапив в квітні 1941 року в якості льотчика-спостерігача - відправили, щоб молодий авіатор досвіду набрався. Згодом Віктор Гастелло згадував про Бурденюк: «Анатолій любив життя, поспішав жити, йому здавалося, що час тягнеться дуже повільно».

Олексій Калінін, на відміну від Бурденюк, був штатним стрільцем-радистом в екіпажі Миколи Францевича. За спогадами Віктора Гастелло, його батько відгукувався про нього: «надійний, грамотний хлопець, з яким в польоті є повна впевненість».
Нарешті - стрілець-лейтенант Григорій Скоробогатий. Його лист, адресований дружині, було знайдено серед уламків «ДБ-ЗФ» в Мацковская болоті. Молодий хлопець, 1917 року народження, недавно одружився, потрапив в екіпаж Гастелло вранці 26 червня 1941 року. До цього він здійснював політ з лейтенантом Федором Воробйовим, з яким в той день було призначено повернутися з поля бою.

207-й дальнебомбардировочной

Насправді, історія кожного екіпажу 207-го дальнебомбардировочной полку 3-го дальнебомбардировочной авіаційного корпусу була по-своєму героїчної.

Що дислокуються в районі Смоленська, його льотчики стали учасниками Великої Вітчизняної з першого дня війни. І перші ж бою обернулися для них великими втратами. Бомбардувальники літали без истребительских прикриття. Важкі «ДБ-ЗФ», призначені для бомбардування великих об`єктів в тилу, були уразливі для танкових колон на невеликій висоті. За деякими даними, втрати доходили до 15 загиблих екіпажів в день.

Вже 24 червня залишилися льотчики і літаки полку були об`єднані в дві ескадрильї. Командиром 2-й став капітан Микола Францевич Гастелло, досвідчений льотчик, у якого за плечима були битви за Халхин-Гол і Радянсько-фінська війна.

Ексгумація 1951 року

Єдині очевидці «вогняного тарана» Гастелло - лейтенанти Федір Воробйов і Анатолій Рибас, незабаром пішли за своїм командиром. Воробйов загинув 23 серпня в районі міста Орел при поверненні з бойового завдання, а Рибаса підбили «мессершмітти» 15 листопада 1941 року. Після їх загибелі історія легендарного тарана почала обростати новими подробицями.

Почалося все, як завжди, з благих намірів. У 1951 році, напередодні десятирічного ювілею подвигу Гастелло, було вирішено провести ексгумацію героя СРСР і його екіпажу для подальшого урочистого поховання. Але на місці передбачуваної могили Гастелло знайшли останки і речі його товариша по службі - командира 1-ї ескадрильї 207-го полку, капітана Олександра Маслова та стрільця-радиста Григорія Реутова.

При подальшому розгляді з`ясувалося, що на тому місці, де, як припускали, Гастелло протаранив німецьку колону, розбився екіпаж Маслова, до цього вважався зниклим без вісті. Причому пропав він в той же день, коли був здійснений подвиг Гастелло.

Потім недалеко від загибелі Маслова, в Мацковская болоті був знайдений ще один літак. У ньому знаходився один обгорілий труп з листом на ім`я Скоробогатов і бирка від двигуна - М-87Б з номером 87844, що ідентифікується як частина розбитого бомбардувальника Гастелло. Тоді про це промовчали, а на місці загибелі бомбардувальника Маслова поставили бюст Гастелло. І до перебудови все благополучно про це забули.

нові версії

1990-і роки підняли таємницю Гастелло разом з іншими «секретами» Радянського Союзу. Автором нової версії став майор у відставці Едуард Харитонов, який припустив, що Олександр Маслов був тим, хто зробив «вогненний таран», оскільки були знайдені останки саме його екіпажу.

У 1996 році Маслов і члени його команди були посмертно нагороджені званням Героїв Російської Федерації, а в багатьох містах з`явилися вулиці з їх іменами.
Втім, в формулюванні нагородження 1996 року не було ні слова про те, що саме Олександр Маслов зробив таран.

Дальше більше. За черговим версіями, вогненний таран не вдалося зробити жодному екіпажу.

Олександр Маслов, який спробував протаранити на палаючому літаку ворожу колону, промахнувся і розбився в полі, в 200 метрах від дороги. Вилетів пізніше Гастелло, за деякими припущеннями, спробував направити підбитий бомбардувальник на позиції ворога в селі Мацки, але Іл-4 не дотягнув і звалився недалеко від мети, в Мацковская болото, де згодом і був знайдений.

Що ж стосується рапортів Воробйова і Рибаса, то їх достовірність ставиться під сумнів. По-перше, оригінали рапортів були загублені, по-друге, прихильники альтернативних версій стверджують, що покинули бій льотчики могли і не бачити тарана, зв`язавши його з димом від краху літака. Ні спростувати, ні підтвердити ці версії неможливо, останні свідки загинули в 1941 році.

Достовірні факти

Недолік фактів і речових доказів зіграли з подвигом Гастелло злий жарт. Це були перші дні війни - ніколи було возитися з паперами, збирати покази свідків, вести архів. Підсумок - втрата майже всіх відомостей про подію. Решта факти говорять не так вже й багато, але достатньо, щоб прибрати всі сумніви щодо подвигу раз і назавжди:

26 червня 1941 року обидва екіпажу Гастелло і Маслова в різний час вилетіли на бомбардування німецької колони на «ДБ-3ф» - з самого початку погано підходили для протистояння танкам і зенітки на невеликій висоті. Истребительских прикриття не було - ризик був спочатку високим. Обидва екіпажі загинули при виконанні бойового завдання. З двох знайдених останків достовірно ідентифікований тільки екіпаж Маслова.

На думку більшості дослідників, в тому числі і полковника у відставці, Віктора Гастелло, відсутність останків Миколи Францевича є ще одним доказом, що він зробив вогненний таран, оскільки вибух колони з бензином і боєприпасами знищив усі докази. джерело 
Увага, тільки СЬОГОДНІ!