Авіація початку xx ст. частина 2

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: Історія світової авіації " Громадянська авіація. Початок ери повітряних подорожей" частина 7, фільм

перспективні конструкції

Перше підприємство, що створює літаки на продаж, з`явилося в 1905 році. Належало воно французам братам Габріелю і Шарлю Вуазен. За роки існування компанії вони створили 15 літаків і планерів. Серед їх конструкцій були і спортивні літаки, на яких ставилися світові рекорди по дальності і тривалості польоту.До цього часу провідною стала конструкція у вигляді біплана з тягне гвинтом і кермом висоти. Трохи пізніше з`явилися полутораплан з штовхає гвинтом. У цих конструкціях верхні крила були значно довші нижніх. А загальний розвиток біпланів зробило їх більш стійкими і обтічними, а, відповідно, більш швидкими і маневреними.

Вже до початку Першої світової війни літаки отримали гідну оцінку серед любителів повітроплавання і військових. Найперспективнішими конструкціями були двокрилі літаки з гвинтом спереду і обшитим корпусом (принцип «кукурузника», як ми його зараз знаємо).

Російська авіація

У Росії розвиток повітроплавання йшло в напрямку конструювання дирижаблів і аеростатів. Літакобудування ще не отримало достатнього поширення. До того ж, російська промисловість не дійшла до випуску двигунів, придатних для установки на літак. У зв`язку з цим навіть поява російських аеропланів не сильно зрушило з місця створення вітчизняних літаків. Адже потрібно було розробити не тільки корпус, але і двигун для нього.

Але на 1910 р з`явилися перші успіхи. Як і в Європі, російські вчені схилялися до того, що найбільш вдалою конструкцією є біплан із закритим фюзеляжем і двигуном під крилом. А в 1911 р бімоноплан «Гаккель-7» російського інженера Гаккеля отримав золоту медаль на першому військовому конкурсі російських літальних апаратів.

Перші успіхи російських літаків

Роботу Гаккеля продовжив І. І. Сікорський. Його літаки «С-6» і «С-10» були схожі на біплани німецьких конструкцій. Однак за рахунок більшого розмаху крил і кращої обтічної форми корпусу ці літальні апарати були більш швидкісними і маневреними. Біплан «С-6» поставив кілька світових рекордів за швидкістю з пасажирами на борту. Наприклад, з 5-ма пасажирами він досяг 106 км / год, що на той момент було дуже вражаючим показником. Наступна конструкція «С-10» стала першим серійним літаком російської конструкції. Паралельно з нею серійно випускалися літаки французького зразка «Блеріо-11» і «Фарман-3».

Цікаве рішення запропонував архітектор І. І. Стеглау. Він обшив свій аероплан фанерою, використовуючи столярний клей і цвяхи. Для посилення конструкції застосували зварені разом сталеві труби. Літак вийшов напрочуд міцним, хоч і важким. А його аеродинамічні характеристики дозволили йому розвинути швидкість в 130 км / ч.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне