Як винищувачі часів першої світової війни стріляли через обертовий гвинт
Відео: Кулі проти пропелер в Slow Motion - The Slow Mo Guys
Як відомо, винищувальна авіація народилася в роки Першої світової війни. Варіант установки кулемета на той момент був тільки один - попереду верхньої частини фюзеляжу безпосередньо перед пілотом, щоб він міг прицілитися. Головна проблема, з якою зіткнулися конструктори перших бойових літаків - як уникнути влучень куль в обертовий перед стволом кулемета пропелер.
Вихід був незабаром знайдений. У березні 1915 року німецький авіаконструктор Ентоні Фоккер створив синхронізатор і встановив його на своєму винищувачі Fokker E. I. Принцип дії механізму полягав у наступному.
Відео: ЛІТАКИ. КРАЩІ ЛІТАКИ ЧАСІВ ДРУГОЇ СВІТОВОЇ ВІЙНИ
На обертову частину двигуна встановлювався кулачок з виступом. При обертанні він рухав тягу, пов`язану зі спусковим механізмом кулемета. Черговий постріл проводився відразу після проходження лопаті перед стволом кулемета. Таким чином були вирішені відразу дві проблеми: забезпечувалася висока скорострільність і збереження гвинта.
Роботу синхронізатора можна побачити в даному відео:
А ось що було б при відсутності синхронізатора:
