Будинок літаючих рекордсменів
Відео: Будинок літаючих кинджалів Beauty Song
Куди йдуть списані літаки? Більшість, звичайно, на переплавку. А особливо відзначилися зустрічають старість в підмосковному Моніно, в Центральному музеї Військово-повітряних сил Росії, одному з найбільших музеїв у світі, де виставлені натурні літальні апарати - від орнітолетов до надзвукових винищувачів. Моніно в цифрах
Музей з`явився в 1958 році на місці колишнього аеродрому, де під час війни базувались дальні бомбардувальники Іл-4. Три напівзруйнованих ангара, 6 літаків, 20 авіапулеметов і гармат - зусиллями музейних працівників, співробітників військових відомств і ентузіастів це небагате повоєнний спадок перетворилося в сучасний музейно-виставковий комплекс. Загальна територія - приблизно три стадіону «Лужники». Експозиція налічує близько 180 літальних апаратів, здебільшого оригінальних, серед яких лише кілька макетів.
Історію вітчизняної авіації тут можна простежити крок за кроком: від аеростатів і дореволюційних біпланів з фанерних корпусом, побудованих за іноземним зразкам на російських заводах (такі, наприклад, розвідник «Вуазен» і винищувач «Сопвич», одні з наймасовіших літаків Першої світової) до сучасних Су-27, МіГ-29 і бойових вертольотів Мі-24. Окремий шостий ангар присвячений Другій світовій війні. Тут виставлені легенди вітчизняної авіації - наприклад, Ла-7, на якому Іван Кожедуб тільки за офіційними даними збив 62 німецьких літака.
Фронтовий винищувач Ла-7 в Центральному музеї ВВС РФ в Моніно. Фото: Андрій Лукін / ТАСС
Хоча музей спеціалізується на військовій авіації, в колекції є і цивільні літаки, і навіть твори мистецтва. Багато зразків є експериментальними і існують в єдиному екземплярі, 78 експонатів визнані пам`ятками науки і техніки. Крім літальних апаратів, експонуються озброєння, засоби зв`язку і порятунку, крилаті ракети, авіаційні двигуни і багатюща колекція фотографій і документів. Подібної експозиції немає в жодному музеї світу.
Таємниці ангара № 8
У восьмому ангарі виставлені незвичайні літальні апарати. Ось повітряний велосипед «Летатлін» - красива спроба реалізувати до сих пір не збулася мрію людини злетіти, як птах, за рахунок сили власних м`язів. Це творіння радянського художника і дизайнера Володимира Татліна, який хотів створити дешевий і масовий вид повітряного транспорту. У музеї представлено єдиний збережений з трьох сконструйованих Татліна в 1929-1932 роках «літаючих велосипедів». Так і не злетів «Летатлін» залишається пам`ятником зухвалості людської думки.
Або ВВА-14 - експериментальний літак-амфібія з вертикальним зльотом, побудований в 1970-і радянським інженером італійського походження Робертом Бартіні. Апарат, що нагадує зореліт «Сереніті» з однойменного науково-фантастичного фільму і перекидаючий стереотипи про зовнішній вигляд повітряного судна і його можливості. Бартіні задумав неймовірну машину, здатну приземлятися в будь-яку погоду на практично будь-яку поверхню, включаючи воду і сніг, дрейфувати на море, що володіє вантажопідйомністю повітряного судна, і при цьому таку ж швидкісну, як літак. При погляді на нього здається: «Це летать не может!» Однак ВВА-14 літав, і ще як літав! Прозваний за незвичайний зовнішній вигляд Змієм Гориничем, апарат здійснив 107 польотів. Однак через міжвідомчі чвар перспективний проект був закритий.
З інших експонатів варто відзначити дископлан Суханова - схожу на літаючу тарілку експериментальну модель космічного планера, створену в кінці 1970-х Міньоном Сухановим, яка призначалася для спуску на Венеру. А ще БОР-5 (безпілотний орбітальний ракетоплан) - виконану в масштабі 1: 8 модель орбітального корабля «Буран». У 1985 році цього «малюка» запустили з космодрому Капустін Яр по суборбітальній траєкторії. Видно, як він обгорів при вході в атмосферу. Отримані дані використовували при проектуванні «великого» «Бурана».
повітряні рекордсмени
Ту-144 через своїх значних габаритів (довжина літака - майже 60 метрів, трохи менше двох синіх китів) стоїть під відкритим небом. Літак-легенда, перший в світі надзвуковий пасажирський лайнер, здатний піднятися на висоту 20 кілометрів, в стратосферу, звідки Земля виглядає вже кулькою, як з космічного корабля. У світі існує тільки один літак, який міг повторити подвиг Ту-144, - це британсько-французький «Конкорд», поступався радянським лайнерів по ряду параметрів. Ці «тушки» були спроектовані в 1960-х. Всього побудовано 16 апаратів, з них більш-менш збереглося вісім. Виставлений в музеї борт № 77106 налітав близько 582 годин і прибув в Моніно своїм ходом.
Пасажирський літак Ту-144 (в центрі) і фронтовий винищувач МіГ-21 (ліворуч). Фото: Борис Кавашкін / ТАСС
Ту-114 - ще одне пасажирське диво КБ Туполєва, створене в 1955 році на основі бомбардувальника Ту-95. Це найбільший і самий швидкісний в світі турбогвинтовий пасажирський літак. На Ту-114, виставленому в Моніно, Микита Хрущов в 1959-му літав до Вашингтона. Трапа відповідної висоти в аеропорту не знайшлося, і генсеку підігнали ... пожежну драбину.
Експонат музею Військово-повітряних сил РФ в Моніно, пасажирський літак Ту-114. Фото: Марина Лисцевої / ТАСС
Гігант В-12 - перше, що бачать відвідувачі на відкритому майданчику музею. Розроблений ОКБ Миля, цей найважчий і вантажопідйомний в світі вертоліт призначався для перевезення компонентів міжконтинентальних балістичних ракет. У 1969 році на ньому було встановлено досі не побитий світовий рекорд: В-12 підняв вантаж вагою 40,2 тонни на висоту 2250 метрів. Побудовано всього два таких монстра, один з яких зберігається в рідному ОКБ, а другий - в Моніно.
Важкий транспортний вертоліт В-12 в Центральному музеї Військово-повітряних сил РФ в Моніно. Фото: Андрій Лукін / ТАСС
Мі-26 - молодший брат В-12, побудований в тому ж конструкторському бюро і вперше піднявся в повітря в 1977-му. Це найважчий з серійних транспортних вертольотів в світі. «Ведмедики» показали себе відмінними вояками в афганському, Карабахському і обох Чеченських конфліктах, брали участь в ліквідації наслідків Чорнобильської аварії.
В цілому на монинской літальних апаратах було встановлено понад 500 світових рекордів.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
