Кораблебудування в Візантії і Стародавньому Римі

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Римські кораблі, або галери, мали особливий тип озброєння, прозваний «вороном». Його винайшов Гай Дуіліус. «Ворон» виглядав як поворотна сходня, забезпечена гострим «дзьобом», з одного боку, і шарнірним пристроєм, з іншого. З його допомогою було дуже зручно робити абордаж ворожого корабля.

Як виглядали римські суду

Прототипом для галер (пентер) послужили карфагенские кінкереми. Їх довжина дорівнювала 70 м, а ширина складала 8 м, перевозити ці судна могли до сотні озброєних вояків і 300 веслярів. Галери відрізнялися досить плоским корпусом, наявністю п`яти килей з встановленими на них шпангоутами. Обшивка шпангоутів була виготовлена з італійської сосни (пінії) і розміщувалася на шипах, зроблених з дерева. Підводна частина корабельного корпусу покривалася тірован шерстю, на яку за допомогою мідних цвяхів прибивали свинцеві пластини.

Римська галераКораблебудування і судноплавство в Стародавньому Римі були дуже добре розвинені вже до 30 м до н.е. Деякі римські суду по довжині перевершували навіть лінійні кораблі, побудовані набагато пізніше, вже в XIX в. Основу римської флотилії в основному складали многовесельной триреми і пентери, на яких в якості знарядь були встановлені катапульти.

Своєю формою римські кораблі нагадували риб. Ніс судна зазвичай прикрашали зображення їхніх очей, в більш пізні часи в цьому місці почали робити клюзи. Весла виготовляли у формі плавців, а на кормі встановлювали гнучке вееробразное прикраса, яка змушувала згадати про мешканців морських глибин. На судах була одна щогла з латинським або прямим вітрилом, закріпленим на двох реях. Великі кораблі, крім цього, забезпечувалися також бізань- і фок-щоглами.

Протягом декількох століть Рим безроздільно панував на море. На торгові кораблі імперії зазвичай наважувалися нападати тільки иллирийские (на півдні) та саксонські (на півночі) пірати. Для захисту від них будувалися лібурни - швидкі і легкі судна, обладнані одним рядом весел.

Десь в VIII-IX ст. на кораблях з`явився т.зв. «Латинський» вітрило, переваги якого незабаром були оцінені по заслугах, оскільки він дозволяв плисти проти вітру.

Історичний екскурс в кораблебудування Візантії

В історії візантійського судноплавства дуже багато білих плям. З небагатьох збережених документів відомо, що флот Візантії був досить потужним. Його основну частину становили дромони - суду, забезпечені двома рядами весел, що мали дві щогли і збройні катапультами. Крім цього, візантійці плавали і на невеликих допоміжних судах - селандіях (грец. «Черепаха»). Пізніше були побудовані невеликі однощоглові Таріда, забезпечені 2 бічними кермом і латинським вітрилом, і усіери - маленькі вантажні судна, призначені в основному для транспортування коней.