Історія автомобілебудування в деталях. історія рульового колеса

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: Історія автомобілебудування в ссср

Рульове колесо виглядає в автомобілі вельми органічно. Транспортний засіб на колесах управляється за допомогою пристрою в формі колеса. Здається, це цілком природно, і так було завжди.

Однак кермо не був винайдений разом з першим автомобілем, він з`явився трохи пізніше. Перші транспортні засоби, сконструйовані в 80-х роках 19 століття, керувалися за допомогою важелів. Швидкість перших автомобілів була не велика, і рульове управління в них здійснювалася за тим же принципом, як в сучасних моторних човнах.

Винахід рульового колеса було пов`язано з популярністю гонок в 1895-1898 роках. Збільшення швидкості робило управління за допомогою важелів неефективним. Вперше круглий кермо був встановлений винахідником Альфредом Вашерон на автомобіль "Panhard 4hp".

Інновація відмінно показала себе в перегонах Париж-Руан. До початку 20 століття більшість виробників стали оснащувати свої моделі рульовим колесам. Автора першої леворульной машини звали Томас Джефрі. До 1910 року випуск автомобілів з лівим кермом став загальною тенденцією в Америці.

Гонки Париж - РуанДалі автомобілебудівники прагнули зробити рульову колонку більш мобільною і стійкою до вібрації. Так з`явилася конструкція «банджо» і енергопоглинаюча рульова колонка.

Регульований кермо винайшов Едвард Лобелл в 1927 році. Однак впровадити цю інновацію змогли лише в 1960-х роках. У той час багато виробників авто ставили за мету зробити свої моделі більш зручними. Фірма "Cadillac" встановила на свої машини кермові колонки, положення яких за допомогою храповика можна було міняти в 7 позиціях. У автомобілів фірми "Ford Thunderbird" кермо взагалі міг зміщуватися вправо при установці машини на парковку. Опція ця була придумана для зручності водія при висадці.

У 1970 році винайшли систему запобігання опцію - коли ключ витягували з запалювання, кермо блокувалося. Приблизно в цей же час на кермо вперше стали встановлюватися кнопки управління - тоді це був автопілот. Це стало прообразом системи «мультируль», яка набула поширення лише в 90-х роках. Тоді і зараз за допомогою кнопок на кермі можна управляти аудіо-системою і включати інші функції, не відриваючись від управління.

У 60-х роках з`явився і гідропідсилювач керма. Спочатку рульове колесо було просто дерев`яним. Але з часом рульове управління стало вимагати більшої мобільності. Винахідником гідропідсилювача став Френсіс У.Девіс, і робота над встановленням цієї інновації тривала не одне десятиліття. Перші розробки існували вже в 1920 році, але налагодити масовий випуск автомобілів з гідропідсилювачем керма стало можливо лише в 60-х роках.

Сьогодні рульове колесо виглядає таким же надійним, як і самі сучасні автомобілі. Мульти-управління, гідро та електричні підсилювачі, вбудована подушка безпеки - всі ці зручності має кермо практично кожної машини.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне