Легенди спортивного автомобілебудування початку 20 століття

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: Спорт як соціальне явище XX століття. Сергій Медведєв. Лекторій I LOVE RUNNING

Початок 20 століття - це період еволюції у виробництві автомобілів. Технології розвивалися, і двигуни ставали все більш потужними. Виробники робили упор вже не на об`єм двигуна - його збільшувати було вже просто небезпечно, а на кількість оборотів. Таким чином, середній обсяг двигуна якісного автомобіля став складати до 3-літрів, а кількість оборотом в межах 2200.

Ефективність автомобілів в першу чергу оцінювалася на автогонках. На початку 20 століття в створенні автомобілів, які успішно пройшли випробування змаганнями, відзначилося кілька фірм.

Фірма "Peugeot", на чолі якої стояв французький інженер Ернст Анрі, представила світу кілька інновацій. Виробники з Франції розробили 16 циліндровий двигун, яким і оснастили свої гоночні машини. Також вони оснастили двигуни спортивних автомобілів колінчастим валом на шарикопідшипниках і системою сухий мастила при сухому картері. У 1914 році спортивні автомобілі фірми "Peugeot" володіли п`ятиступінчастою коробкою передач і гальмами на всі чотири колеса.

Ще одне гучне ім`я в історії автомобілебудування початку 20 століття - це фірма "Bugatti". У 1914 році Етторе Бугатті представив публіці свою першу машину - модель «13». "Bugatti" змогли довести, що потужність автомобіля абсолютно не залежить від його розмірів. Для того часу модель «13» була надзвичайно легкою і компактною, але, при цьому, відрізнялася надійністю і потужним двигуном.

Bugatti "13"Етторе Бугатті дотримувався передових технологій. Він розробив ряд інновацій в роботі автомобіля, в тому числі і багатодискове зчеплення.

Виробництво спортивних машин процвітало не тільки на півночі Європи. В Іспанії з`явилася модель автомобіля "Hispano-Suiza", в 1912 році змінила назву на "Alfonso". Машина була оснащена двигуном 3,6 літра і розвивала стабільну швидкість 110 - 120 км / ч.

Англійська компанія "Vauxhall" зробила ставку при створенні моделі "Prince Henry» не на інновації, а на ретельність і елегантність. Автомобіль мав імпозантний кузов і ажурну решітку радіатора, при цьому непогано управлявся і розвивав стабільну швидкість.

В Америці розвиток автомобілебудування йшло більш скромними темпами. Погана якість доріг, невелика територія і складне економічне становище на початку 20 століття не сприяли звершеннями в цій області. Однак і тут в 1910 році з`явився легендарний гоночний автомобіль - модель "Mercer" з 4-х циліндровим двигуном і двома нижніми розподільними валами. Його зовнішній вигляд сприяв гарній динаміці - розмір кузова трохи менше капота, поперечна перегородка і всього два сидіння всередині.

У 1915 році в Америці також з`явилися відомі моделі швидкісних автомобілів "Packard" і "Cadillac".

В результаті до середини 20 століття і початку 2-ї світової війни в світі вже був сформований образ ефективного автомобіля - передній привід, незалежна підвіска, гальмо на чотири колеса і двигун в кілька циліндрів. У різних країнах технічні дані варіювалися, але в цілому ретромобілі були повноцінними транспортними засобами, придатними для автогонок та інших цілей.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Медицина і здоров'я