Гальмівні системи
Відео: Гальмівні системи
Потреба в гальмах з`явилася практично одночасно з народженням рухомих візків. Притому йшлося ще навіть не про автомобілі, а про каретах і екіпажах. Коні прекрасно розганяли візок, а ось для зупинки її потрібно додаткове пристосування. В ті часи використовували брус, який тиснув на обід колеса - це і був перший аналог гальмівної колодки.Подібний пристрій і стало гальмом на автомобілі. Однак конструкція була недосконала, вимагала фізичних зусиль, і навіть довгий важіль, який стали використовувати, не додавав зручності.
Швидкість автомобілів збільшувалася, і гальмівна система вимагала доопрацювання. Тоді і були винайдені стрічкові гальма. Їх принцип роботи був наступним - на вихідному валу коробки передач ставили барабан, що охоплює сталевою стрічкою. Силу обхвату можна було регулювати за допомогою педалі, великих зусиль це не вимагало. Стрічкові гальма не прижилися в автомобілебудуванні, однак для деяких інших механізмів їх використовують навіть сьогодні.
У 1902 році Луї Рено модернізував стрічковий гальмо. Дана інновація отримала назву «барабанні гальма». У механізмі використовували порожні барабани, усередині яких містилися колодки. Спочатку така колодка була одна, а пізніше їх стало дві - вони розходилися в різні боки і створювали тертя, яке і зупиняло автомобіль. Щоб полегшити завдання водія при гальмуванні, в 1923 році Луї Рено винайшов механічний підсилювач гальма.Спочатку гальма встановлювали на задню вісь автомобіля. Виробники побоювалися, що якщо гальмувати передні колеса - автомобіль може при різкому гальмуванні перевернутися. У 20-х роках 20 століття була винайдена гідравліка. Після цього гальмівні системи стали встановлювати на провідну вісь - адже тепер рідина дозволяла розподіляти гальмівні зусилля рівномірно.
Дискові гальма були запатентовані в 1906 році Фредеріком Ланчестера. Протягом 8 років конструктор оснащувати даними гальмами свої автомобілі, але через низку недосконалостей інновація так і не стала популярною.
Фредерік ЛанчестерУ 1952 році до ідеї дискових гальм повернулися, адже цей тип гальмівної системи використовували в авіації, і там це зарекомендувало себе цілком успішно. Після доробок дискові гальма почали встановлювати на спортивні автомобілі. Пізніше цей тип гальмівної системи отримав загальне поширення. Перший автомобіль з дисковими гальмами називався Citroen DS19.
У сучасних автомобілях використовується два види гальм - і барабанні і дискові. Також задіяна і механічна і гідравлічна системи - і перша на парковці, друга під час руху. Конструкція сучасних гальмівних систем дуже складна, тому гальма не тільки зупиняють автомобіль, але і допомагають регулювати траєкторію руху, рятують від пробуксовки.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
