За часів великої депресії: частина 1

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: Грона гніву - Джон Стейнбек (Частина 1)

Золота ера мотоцикла закінчилася в 1929 році, коли вибухнула Велика Депресія. Однак і тут для мотоциклів знайшлися позитивні моменти. Фірми перестали експериментувати і почали випускати якісну продукцію, хоч її обсяги і скоротилися в кілька разів. Як і раніше першість в світі зберігали Великобританія і Німеччина. У 1938 році була остання мотоциклетна виставка, на якій показали свою продукцію більш півсотні фірм.

«Чисто британський формат»

Багато фірм під час кризи припинили своє існування. Серед них опинилася і АЖС. Незважаючи на популярність моделей, виробництво знизилося, а фірму, щоб впоратися з боргами, довелося продати «Мачлесс». Після Коллієра набувають і «Санбім». Новостворений холдинг вони називають «АМС». Однак їх цікаві розробки, «Silver Arrow» і «Silver Hawk», особливого визнання не отримують.

Д. Браф в цей час не припиняє інтенсивну роботу і створює золотистий «Браф-Сюперіор Golden Dream». Він виділявся карданним валом, задня підвіска була свічковий, а циліндри розташовувалися по двоє - зверху і знизу. Мотоцикл обіцяв велике майбутнє, але Друга світова війна назавжди обірвала всі надії Брафу на успіх.

Інша фірма, «Аріель», була заснована трьома компаньйонами, Тернер, Хопвуд і Пейдж. Їх «Аріель Square Four» заслужив багато похвал. Він мав чотирициліндровий двигун з верхнім розподільчим, що забезпечувало додаткову плавність ходу. Обсяги двигуна від 500 до 1000 куб. см дозволяли розвивати швидкість до 160 км на годину. Багато в чому успіх був заслугою Тернера. Так, створена ним модель «Triumph Speed Twin» під капотом мала 26 л. с. і розвивала швидкість до 145 км на годину.

"Аріель"БСА теж часу дарма не втрачали. До початку війни вони були одним з найбільших виробників мотоциклів. В їх дітища, «Silver Star» і «Gold Star», циліндри були легшими, алюмінієвими, а не чавунними, як у інших марок. І розташовувалися не під прямим кутом, а з помітним нахилом. У моделях наступного покоління, «Велосетт» і його модифікаціях, «MAC» і «MSS», нижній распредвал був встановлений вище, тому обсяг передавального механізму знизився в кілька разів, але передачі переключалися ножним важелем.

«Фелон енд Мур» радували шанувальників відомими моделями мотоциклів з коляскою. Однак "Велика депресія" змусила їх зменшити обороти промисловості. І на ринку почали з`являтися не тільки важкі «Пантери», але і легкі мотоцикли з коляскою.

«Роял Енфільд» робив мотоцикли для потреб кожного мотоцикліста. Тут випускалися і легкі моделі, і важкі з об`ємом двигуна понад 1000 куб. см. Серед інших він підніс любителям їзди мотоцикл «Bullet» з чотириступінчастою коробкою і одноциліндровим двигуном.

"Роял Енфільд"Але були ті, хто не відходив від традиційних схем. Фірма «Скотт» продовжив випуск унікальних мотоциклів з водяним охолодженням і окремим маслобаком. Два-три циліндра забезпечували потужність в 50 л. с.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне