середньовічні дороги

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: ТОП 5 В майнкрафт - СЕРЕДНЬОВІЧНА СТІНА, ДОМ-КУХОЛЬ, ДИТЯЧИЙ МАЙДАНЧИК, ДОРОГА І АВТОМАТИЧЕСКАЯ Піч

Європейська дорожня система прийшла в занепад в результаті падіння Римської Західної імперії. Через це основним внутрішнім повідомленням стає водне переміщення. Як приклад, можна позначити торговий шлях «з варяг у греки» на Київської Русі, цей маршрут був дуже важливий. За часів Середньовіччя в основному проводилися такі дорожні роботи, як ремонт грунтових шляхів та створення мостів. Існував навіть орден ченців, іменувався «Брати-мостобудівники», члени якого за час «життя» ордена (з дванадцятого по шістнадцятий століття) побудували ні багато ні мало - 1700 мостів.

Карта торгового шляху "з варяг у греки"

Подорож в Середні віки

За часів Середньовіччя дороги не можна було назвати безпечними. Небезпека представляли не тільки розбійники і злодії, а й зимова холоднеча та хуртовини, а також гірські перевали. На благо мандрівників були створені спеціальні численні притулки, особливо їх багато було в горах. Там можна було зупинитися і переночувати.

Наглядачі цих «притулків», які там жили, мали задзвонити у дзвін в негоду, при тумані і інших примхах природи-виходити на стежку, зустрічати і проводжати подорожніх через особливо небезпечні місця. А для паломників створювалися цілі заїжджі двори. Якщо мандрівник не знаходив притулку або дозволу, він міг постукати в будь-який будинок або монастир - і йому обов`язково відкривали і приймали як гостя.

Знатні особи і королі так само користувалися такими послугами народу, в подорожі вони могли зупинитися в будинку будь-якого городянина. А ті, в свою чергу, зобов`язані були гостей поселити і нагодувати. Це, звичайно, було почесно, а й особливо ніхто не радів, так як було досить затратно.

Чи не рідкістю в Середні століття була поява в селах і селах бродяг і торговців, які везли свої поклажі і мішки на ослах або мулах і продавали місцевим жителям будь-яку дрібницю: солодощі, пряжки, мотузки, шпильки та інше. Купці ж були більш забезпечені і могли собі дозволити коней і помічників. Вони подорожували з навантаженими обозами.

Знатні люди і дами їздили в основному в критих возах або верхи, маючи при собі запасних скакунів для зміни їх в дорозі. Нерідко багатії цим зловживали і брали з собою занадто багато коней. Цей табун дуже сильно розбивав дорогу, і королям доводилося видавати укази, які обмежували кількість коней.

Відродження доріг в різних частинах Європи

В Італії будівництво доріг початок знову інтенсивно розвиватися в період з п`ятнадцятого по шістнадцятий століття. У той час дороги створювалися такими широкими, щоб змогли проїхати два екіпажі.

У Арабського Халіфату шляху будувалися найбільш активно в вісімнадцятому столітті. Найякіснішим був маршрут на Багдад.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне