Сибірський тракт

Відео: Старий Сибірський тракт

Сибірський тракт - це одна з найдовших доріг у всьому світі. Вона проходить практично по всій території Росії. Із заходу від Санкт Петербурга і Москви і до східних міст Кяхта, Чита і Охотськ. В літературі і в народі можна зустріти й інші назви. Наприклад, «Великий кандальной шлях», «Великий тракт», «государева дорога», «Катерининський тракт», «Московський тракт», «Московсько-Іркутський тракт», «тракт осьми державна дорога» і ще багато інших варіацій.

За визначенням це дуже старий сухопутний шлях через Сибір з європейської частини Росії до кордонів з Китаєм. Загальна протяжність маршруту з Москви до Пекіна, становила по одній версії 8332 версти, а за іншими підрахунками - 8839 верст.

Вихід з положення

Через відсутність доріг для з`єднання європейської частини Росії і Сибірських країв дуже довгий час повідомлення здійснювалося за річковими шляхами. В ті роки з сухопутних маршрутів існували Бабіновская дорога, яка замінила собою Чердинского. З Казані до Солікамська (через Елабугу) була проведена Арск стезя.

Передісторія будівництва

У 1817 році указом Олександра Першого були встановлені правила облаштування трактів. Ширина дороги в 60 м по обидва боки, було обов`язковим місце для канави. У цьому ж документі пропонувалося на територіях поштових станцій створити етапи, тобто місця для зупинки і ночівлі арештантів. В результаті з інтервалами в 20-30 кілометрів були зведені невеликі споруди-в`язниці для каторжан. А в таких містах, як Єкатеринбург, Перм і Казань, - великі будівлі з каменю.

Олександр ПершийУ 1689 році був підписаний Нерчинський договір, який став початком офіційних відносин Росії і Китаю. Адже «дружба» росла, і торговельні потреби змушували створити транспортний коридор між великими державами. У 1689 році, а точніше 22 листопада, вийшов указ царя про будівництво маршруту, який мав з`єднати Москву і Сибір. Але це рішення протягом довгих сорока років так і залишалося тільки на папері. Навіть за Петра Першого Євро-Азійський шлях складався лише з численних сухопутних доріг, водних шляхів і волоків.

Великий тракт в житті людей

В результаті дворічних переговорів (1725-1727 років) були підписані Кяхтинська і Буринський договору про визначення кордонів, що зміцнило торгові і політичні відносини між Росією і Китаєм. І тільки через три роки почалося облаштування Сибірського тракту.

Великий тракт був вельми значущим для всієї Росії в поштовому, торговому та адміністративному аспектах. Безперебійна робота маршруту була дуже важлива для посиленого розвитку Уралу і Сибіру в культурному і господарському плані. Щорічно цим шляхом проходило понад двадцять тисяч мандрівників, вісімнадцять тисяч арештантів і більше ніж п`ятдесят тисяч тонн вантажу. Закінчено він був в середині дев`ятнадцятого століття.

Вздовж всієї дороги виникли різні поселення, мешканці якого займалися скотарством, хліборобством і, звичайно ж, візництвом. Незважаючи на це, тракт для селян був досить обтяжливим. Вони були зобов`язані вносити плату за утримання та облаштування шляху, були змушені до перевезення різних вантажів, до розчищення доріг і були зобов`язані на вимогу нагодувати проїжджаючих.

По дорозі провозили ув`язнених, і під час втечі хоч одного з них конвоїри могли схопити будь-якого місцевого мужика, який попадеться під руку і відвезти разом з ув`язненими. Тому жителі дуже боялися їздити по Сибірському тракту.

В кінці дев`ятнадцятого століття цей маршрут був настільки перевантажений, що став вже не в змозі задовольняти потреби Росії в вантажоперевезення і транспортній розв`язці. Що і послужило підставою для створення залізничної Транссибірській магістралі.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне