Паровози стефенсона
Відео: Батько залізниць - Stephenson.flv
Багато хто помилково вважає, що саме Джордж Стефенсон вперше винайшов і сконструював сучасний паровоз. Однак це не так, англійський інженер увійшов у світову історію техніки як перша людина, кому вдалося довести незаперечну перевагу паровозного транспорту перед кінною тягою.До перших спроб винахідника
Джордж з`явився на світло в 1781 році в родині англійського шахтаря, і вже з ранніх років хлопчику довелося працювати на шахті, щоб допомагати батькові прогодувати сім`ю. Почавши з обслуговування дерев`яної дороги для вагонеток, Стефенсон в 21 рік вже допомагав ремонтувати і стежити за експлуатацією парових машин, які виконували на шахті безліч завдань. Проявивши належне старанність і кмітливість, Джордж через 10 років отримав посаду головного механіка шахтних парових агрегатів.Перші досліди в конструюванні парових машин Стефенсон проводив, починаючи з 1812 року. А оригінальний рухається по рейках механізм почав працювати на шахті в 1814 році. Як неважко здогадатися, головне призначення нової машини було в транспортуванні вугілля. В ті часи паровозам давали власні імена, і перше дітище Стефенсона отримало ім`я «Блюхер», в честь прусського воєначальника, який відзначився у війні з Наполеоном.Джордж продовжив роботу над новими паровими механізмами, паралельно беручи участь в прокладці залізниці, яка мала з`єднати шахту Хетон з місцем відвантаження вугілля. Ця колія мала довжину 13 км і відрізнялася тією особливістю, що в одну сторону паровоз рухався під впливом сили пара, а назад скочувався по схилу. В історію ця залізниця увійшла як перша колія, де повністю відмовилися від використання кінної сили.Джордж Стефенсон - піонер в багатьох областях
У 1823 році під керівництвом Стефенсона був заснований перший в світі паровозобудівний завод, і вже через 2 роки з його воріт виїхав паровоз, який отримав ім`я «Активні». Даний агрегат міг перевезти 80 тонн вантажу, при цьому Джордж передбачив можливість транспортування людей. Із середньою швидкістю 7,5 км / год «Активні» возив перший в світі пасажирський вагон з членами комісії, яка приймала новий паровий агрегат. Максимальна швидкість паровоза на окремих ділянках досягала 39 км / ч, нечувана відмітка для рухомих з таким вантажем механізмів в той час.Будівництво залізничної гілки Стоктон - Дарлінгтон дозволило Стефенсону відкрити для себе і всього світу багато нового. Зокрема, він зрозумів, що колія повинна проходити максимально рівно, без різких поворотів і перепадів висот, інакше досить слабкі гальма не зможуть утримати склад на схилах. Тому англійської інженеру довелося стати піонером в будівництві залізничних мостів, тунелів, придумати форму насипу для прокладки рейок.Перша в світі гонка паровозів відбулася в 1929 році, і в цьому змаганні чергове дітище Стефенсона, «Ракета», здобуло впевнену перемогу, розвинувши максимальну швидкість в 48 км / ч.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
