Паровоз Річард Тревітік

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Історія сучасних паровозів невід`ємно пов`язана з першими дослідами по створенню компактних парових машин. У цій справі в кінці 18 століття великих успіхів досяг відомий англійський інженер Джеймс Уатт. Його механізми використовувалися в багатьох галузях виробництва і з метою відкачки води з шахт.

піонери паровозобудування

Одним з перших сміливців, не побоялися енергії пара і спробували приборкати це прояв водної стихії, був Річард Тревітік. Юнак не дуже старанно вчився в школі, і все, що він виніс звідти, - так це вміння писати і рахувати. Батько Річарда був керуючим великим рудником, і з дитинства молодого Тревитика залучали десятки машин і механізмів, які допомагали здобувати робочим корисні копалини.Безсумнівно, Річард знав про досліди Уатта, і в свою чергу вніс в конструкцію традиційної парової машини деякі зміни. Він сміливо запропонував збільшити в кілька разів робочий тиск пара, щоб ще більше зменшити габарити парових агрегатів. В результаті його винахід вже могло встановлюватися на невеликих екіпажах, конструюванням яких Тревитик і зайнявся. Молодий інженер не звертав уваги на обурення іменитих колег, в тому числі, і самого Уатта, який вважав божевіллям працювати з паровими машинами при такому тиску.Проте, вже в 1801 році Річард побудував саморушну віз на паровому двигуні, яка викликала справжній фурор на вулицях невеликого містечка Кемборн. Місцеві відразу охрестили винахід «драконом Тревитика», і подивитися на повільні переміщення даного механізму по вузьких вуличках щодня збиралася великий натовп роззяв.Але прототип автомобіля не зміг довго веселити публіку - одного разу Тревитик зупинився перед корчмою, щоб перекусити. При цьому він забув зменшити вогонь, який підігріває котел, в результаті чого имевшаяся вода википіла, ємність розжарилася, і вся карета згоріла в декілька хвилин. Проте, безжурного оптиміста Тревитика це подія нітрохи не збентежило, і він продовжив свої досліди з новим завзяттям.

Перші прототипи паровозів

Річард працював над створенням нової вози, яка могла б пересуватися по чавунним рейках і везти вантаж. Сьогодні ця громіздка конструкція викликає у багатьох посмішку, проте один з перших паровозів з успіхом пройшов випробування 21 лютого 1804 року. В ході даної презентації механізм Тревитика успішно віз вози з вугіллям, загальна вага яких становив цілих 10 тонн.Але невгамовному інженеру цього було мало, і він спорудив новий полігон для випробувань. На одній з околиць Лондона була обрана майданчик, яку обгородили високим парканом. Усередині Річард побудував кільцеву рейкову дорогу і запустив тут новий паровоз під назвою «Злови мене, якщо зможеш». Не можна не відзначити і успіхи Тревитика в комерції - всі бажаючі могли подивитися або покататися на дивовижному винахід за певну плату.

Паровоз Річарда Тревитика і майданчик для випробувань

Річард сподівався, що його дослідами зацікавляться власники фабрик, які могли б запропонувати гроші за новий винахід, однак помилився. У той же час, на його невеликий залізниці сталася аварія - лопнув один з рейок, в результаті чого самохідний механізм отримав великі пошкодження. Річард вже втратив інтерес до цього прототипу, тому не став його лагодити, а перемкнув свій енергійний розум на розробку нових конструкцій. Винахіднику пощастило, і вже зовсім скоро він зміг побачити, як перші паровози почали підкорювати землю, а по вулицях Лондона щосили стали роз`їжджати пихкаюче паром омнібуси.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне