Перші тепловози
Відео: У Азербайджані мають намір оновити парк тепловозів
Вперше двигун внутрішнього згоряння, який використовували для переміщення локомотива, був сконструйований німецьким інженером Готтліб Даймлер. А демонстрація нового рухомого механізму була проведена 27 вересня 1887 року. Жителі Штутгарта і гості міста могли своїми очима спостерігати рух мотриса з вузькоколійної трансмісією, яка приводилася в рух двоциліндровим двигуном внутрішнього згоряння. Винахід отримав популярність, і з деякими вдосконаленнями використовувалося згодом як міський трамвай.Досліди Дизеля і розвиток тепловозобудування
Німецький винахідник і інженер Рудольф Дизель в 1909 році розробив перший тепловоз, призначений для роботи на протяжних лініях. Експериментальний зразок був виготовлений до кінця 1912 року, проте його випробуванням не дала завершитися Перша світова війна. А в 1913 році за неясних обставин Дизель пропав безвісти, тому за нього його роботу закінчували інші.Зокрема, велика американська компанія General Electric в 1913 році запропонувала свій варіант локомотива, який працював на бензині. Проте, вже через кілька років виробництво цих залізничних машин було припинено через дорожнечу палива. Паралельно General Electric розробила дизельний двигун власної конструкції, який експлуатувався на дослідних зразках в 1917-1918 роках, проте не отримав широкого розповсюдження.Знову про розвиток дизельних двигунів заговорили в 1923 році, коли влада Нью-Йорка прийняли закон, що забороняє в його межах експлуатацію паровозів. Через те, що електрична тяга не окупаються внаслідок малого вантажо- і пасажирообороту, уми всіх виробників знову звернулися до дизелю.Перші тепловози для пасажирських перевезень
В кінці 1923 року компанія General Electric, яка не залишила спроб удосконалити свій двигун внутрішнього згоряння, спільно з Ingersoll Rand виготовила демонстраційний тепловоз. А вже в серпні наступного року новий локомотив успішно здійснив перевезення 93 порожніх вагонів.Американський виробник American Locomotive Company або скорочено ALCO, випустила свій варіант тепловоза в 1925 році. Новий агрегат отримав назву AGEIR, дана абревіатура означала, що до його створення причетні також General Electric, яка поставила електричне обладнання, і Ingersoll Rand, що надала дизельний двигун.Спочатку тепловози в основному були задіяні в маневрових роботах, але зростаючий попит на пасажирські перевезення швидко перевів їх випуск на новий рівень. Уже в 1928 році перший локомотив, який використовується тільки в пасажирській сфері, з`явився в результаті об`єднання зусиль американських і канадських виробничих компаній.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
