Радянське автомобілебудування
Відео: Радянські автомобілі (історія багатьох радянських автомобілів)
Відразу після революції, молодий радянської республіці, яку лихоманило, були потрібні автомобілі. Датою народження радянської автомобільної промисловості прийнято вважати 1924 рік. Тоді, в колоні параду на Червоній площі пройшли десять вантажівок, патріотичного червоного кольору. Випуску вантажівок в період становлення Радянської влади приділялося багато уваги - створювалися машини все більшої вантажопідйомності.Перший легковий радянський автомобіль був випущений в 1927 році. Він носив назву НАМИ-1, і виробництвом його займався завод «Спартак». Модель могла розвивати швидкість 70 км / год, її двигун мав потужність 20 к.с Основою кузова була рама з труби діаметром 135 мм. Автомобіль мав великий дорожній просвіт для високої прохідності, але в його конструкції було багато вад. Пізніше модель була модифікована, але випуск автомобіля все одно припинили в 30-х роках.
НАМИ-1У 1932 році з`явився ще один відомий радянський автомобіль - ГАЗ-А. Він був створений на основі розробок американської компанії «Форд», але при цьому адаптований для російських доріг.
ГАЗ-АУ 1933 -34 роках випуск легкових автомобілів почав завод «Червоний Путиловец». До цього підприємство спеціалізувалося на тракторах. Машина мала назву «Ленінград-1», її прототипом був американець "Бьюїк 32».У період з 1936 року по 1940 рік тривало вдосконалення автомобіля ГАЗ. Нова модель ГАЗ - М 1 була здатна розвивати швидкість 100 км / год, її двигун володів потужністю 50 л.с. Це було вже масове виробництво - з конвеєра зійшло 62 888 машин.
У цей час з`явився автомобіль ЗІС 101. Ця модель мала ряд модифікацій, які для того часу були абсолютно новими. Здвоєний карбюратор, термостат в системі охолодження, синхронізатори в коробці передач і не тільки. Цікавим моментом було те, що це був перший радянський автомобіль з опалювальним кузовом і радіоприймачем.
Після війни, в 1946 році, на світ з`явилося унікальне радянський винахід - автомобіль ПЕРЕМОГА. Двигун автомобіля був шестициліндровим, його потужність становила 90 л.с. Модель неодноразово модернізували, і вона користувалася великою популярністю.
перемогаБув в Радянському Союзі і лімузин представницького класу - автомобіль ЗІС 101. Спроектували автомобіль ще під час війни, а випускати практично відразу після перемоги.
Після війни з`явився і легендарний МОСКВИЧ. Перша модель була аналогом Опель-Кадетт 1938 року. Це був практично трофей, тому що всі деталі із заводу Опель були віддані російським, коли вони переможцями ступили на землю Німеччини.
У 1959 році Союз побачив легендарний автомобіль ЧАЙКА ГАЗ-13. Внутрішні характеристики були унікальні -потужний двигун, здатний розвивати швидкість до 160 км / год, Х-подібна рама, 7-місцевий салон, і саме унікальне - автоматична коробка передач. Зовні Чайка також була неординарна. Машини тих часів не відрізнялися яскравою зовнішністю, а ось Чайка була винятком. Дизайн її був скопійований з автомобілів Packard.
ЧайкаГАЗ-21 Волга з`явилася на світ в 1968 році. Її конструкція мало кому подобалася, і щоб її вдосконалити, інженери працювали кілька років. В результаті цього в масове виробництво запустили Волгу ГАЗ-24. Це був більш компактний автомобіль зі збільшеною колісною базою і просторим салоном.
Ще одна легенда Радянського автопрому - малюк Запорожець. Перша партія цих машин з`явилася в 1960 році. Запорожець став справжнім міським автомобілем. Компактний, економічний і головне, доступний за ціною. Це була перша машина, за якої буквально вишикувалися в чергу покупці.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
