Сучасна авіація частина 4
Відео: Історія світової авіації "Далі, вище, швидше. Бізнес і авіація. Початок." частина 4, фільм
Палубна і наземна авіації
60-70 рр. ХХ століття стали роками буйного розвитку авіації. Тільки в США за цей відрізок часу було розроблено і випробувано близько 20-ї різних моделей літаків. Більшість цих конструкцій було на озброєнні нетривалий проміжок часу. Переважно це були машини специфічних або незвичайних конструкцій, а перевагу все більше віддавалася простим і дешевим літакам.
Радянський Союз не міг похвалитися такою кількістю конструкцій, розроблених в цей проміжок часу. Однак 5 наступних моделей, розроблені в КБ Мікояна і Гуревича - Миті 23, 25, 27, 29 і 31 якісно посилили боєздатність радянської авіації.
Найбільший розвиток палубної авіатехніки було притаманне американським і англійським ВВС. Пов`язано це було з двома факторами: зі специфікою документів по німецьким розробкам, які були захоплені цими країнами під час Другої світової війни, і географічним розташуванням цих країн.
Перший час палубна авіація сильно відрізнялася від наземної через специфічних вимог до літаків. Найважливішим фактором була невелика дистанція для розбігу. Через це умови інші характеристики літака відходили на другий план. Однак в 70-80-х рр. технологічний розвиток поступово згладило цю різницю.
Після падіння «залізної завіси» стратегія розвитку військової авіації кілька видозмінилася. Необхідність специфікації і далеких перельотів пропала. На передній план вийшла необхідність удосконалення багатоцільових літаків для врегулювання локальних конфліктів.
Але реактивна авіація донині залишається символом військової могутності будь-якої країни.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
