Початок промисловості: частина 1

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: Шкода молока і молочної промисловості-частина 1

Починаючи з 1900 року, по світу з шаленою швидкістю поширюється мотоциклетна лихоманка. Вона зберігається цілих п`ять років - тільки за такий час шанувальники швидкості приборкали свою пристрасть. У 20 столітті двоколісний конструкція повністю витіснила з виробництва мотоцикли з трьома колесами. Але якщо сам велосипед ще міг мати якісь відмінності, то двигуни створювалися по одному і тому ж принципу.

Один циліндр, пульверизаційному карбюратор, двигун мав задній привід, тобто був з`єднаний із заднім колесом довгим ременем. Ступінь його натягу змінювала зчеплення, коробки передач ще не було. Цікаво, що на такому Мотовелосипеди можна було їхати і без допомоги двигуна - просто крутячи педалі, адже їх ніхто не відміняв.

З`явилося безліч фірм, які спеціалізувалися на Мотовелосипеди. У кожній країні були свої популярні марки.

Франція

«Де Діон» і брати Вернер незабаром зацікавилися ще однією новинкою - автомобілем. І першість зайняли брати Пежо. Їх мотоцикл мав новаторське будова: двигун розташовувався в нижньому кутку рами, переднє колесо було обладнано амортизатором. Мотоцикл вичавлював 40-50 км на годину при 1,5 к.с. Випускали мотоцикли «Жіллі», «Клеман», «Грифон» та інші компанії.

Мотоцикл братів ПежоУ Бельгії виробництвом займалися фірми «Саролеа» і «ФН». Їх мотоцикли були укомплектовані бензиновими двигунами з 2,75- 3,5 к.с.

Англія

В кінці 19 століття «компонентів лімітед» пропонувала покупцям мотоцикли «Аріель», двигун на яких розташовувався перед задньою віссю. Це надавало конструкції велику стійкість. У моторних велосипедах «Мачлесс» ( «Muchless») двигун кріпився спереду на рамі, але пов`язаний він був із заднім колесом. Їх випуск почався з 1878 року. А мотоциклів фірми «Роял Енфільд» з таким же кріпленням двигуна - з 1901.

Німеччина

Німецьке виробництво також було гарантом якості. Фірми НСУ і «Адам Опель», найбільші виробники техніки, випустили свої перші мотоцикли в 1901 році. Їхня продукція розійшлася миттєво. Перетворенням велосипеда в мотоцикл займалися «Вандерер», «Вікторія Верке» та інші компанії.

Інші країни

У США лідирували «Харлей-Девідсон» і «Індіан». Брати Шеффер стали першими швейцарцями, хто почав випускати мотоцикли (марка «Кондор»). А Італію зробив знаменитий Едоардо Бьянчі: він відкрив власну фірму по створенню моторних велосипедів і навіть сам намагався експериментувати з установкою двигуна. А в Росії мотоцикли з однойменною назвою і двигунами «Де Діон» і «Фарнір» випускав А. Лейтнера.