«Чудо-зброя» третього рейху
Вундерваффе, або «чудо-зброю» -козирь Третього рейху, завдяки якому головний агресор сподівався виграти затяжну Другу світову війну. Так, в період міжнародного конфлікту німецькими інженерами були створені нові види озброєнь. І хоча «чудо-зброю» не принесло заповітної перемоги, воно послужило головним напрямком розвитку військової техніки майбутнього.
Підводні човни типу XXI
Революційна для свого часу модель, що вплинула на весь післявоєнний підводне суднобудування. У період з 1943 по 1945 рр. в процесі побудови знаходилося 118 човнів даного типу, проте в бойових діях взяли участь тільки дві.
У проекті був застосований ряд нововведень - електромеханічний заряджання торпедних апаратів, гідроакустичний комплекс, що дозволяє атакувати без візуального контакту, збільшені акумуляторні батареї, каучукове покриття, що утрудняє роботу гідролокатором противника, а також пристрій бульбашкового завіси.
Шпангоути вперше були винесені назовні міцного корпусу, це дозволило збільшити простір всередині човна і спростити проведення всіляких комунікацій і розміщення обладнання. Вперше підводні човни проектувалися для підводного плавання протягом усього автономного походу.
Clemens Vasters /CC BY 2.0
Відео: Незвичайне зброю Третього рейху. частина 3
Досвідчена зенітна самохідна установка «Кугельбліц» (нім. Kugelblitz - «кульова блискавка»)
Через безперервні затримок, викликаних важким становищем німецької промисловості на той час, до кінця війни були випущені лише 3 ЗСУ цього типу і в бойових діях вони участі не брали.
Darkone /CC BY-SA 2.5
Надважкий танк «Маус» (Panzerkampfwagen VIII «Maus»)
«Маус» є найбільшим по масі танком з усіх, коли-небудь втілених в металі (бойова маса - 188.9 тонн). Було побудовано всього два екземпляри машини. У бойових діях участі не брали.
Основною особливістю танка стало потужне круговий бронювання і двухпушечное озброєння, а також використання електромеханічної трансмісії, яка складалася з двох електроприводів лівої і правої гусениць.
Superewer
Відео: Зенітні Ракети Третього Рейху | Wasserfall, Enzian, Rheintochter | чудо Зброя
Серія танків E
В машинах серії Е передбачалося максимально посилити захист лобової частини корпусу, озброєння і возить боєкомплект, створити єдиний блок для трансмісії і забезпечити його простий монтаж і демонтаж в корпусі для спрощення обслуговування і ремонту, використовувати підвіску з розміщенням пружних елементів зовні корпусу, а також змінити вигляд , розмістивши двигун з трансмісією в кормі, використовувати максимальну кількість однакових вузлів і агрегатів на всіх бойових машинах, для полегшення виробництва, обслуговування і ремонту.
Програма включала п`ять проектів: E-10, E-25, E-50, E-75, E-100. Надважкий танк E-100 (130-140 тонн) був альтернативою важкого танку «Maus».
Wonx2150
Висотний перехоплювач Focke-Wulf Ta 152
Проводився фірмою «Фокке-Вульф» в кінці 1944 - початку 1945 років. Є продовженням конструкції перехоплювача Focke-Wulf Fw 190D-9.
Les Chatfield /CC BY 2.0
Важкий військово-транспортний літак Мессершмітт Ме 323 «Гігант»
Був найважчим сухопутним літаком часів Другої світової війни. Вантажопідйомність - до 23 тонн.
Me.323 можна вважати першим в світі спеціалізованим військово-транспортним літаком. На ньому були реалізовані такі передові для свого часу рішення, як широкий фюзеляж, велика передня вантажний люк, трансформована вантажна кабіна, многоколёсное шасі. Все це широко застосовується і в даний час.
Архівне фото
Реактивний бомбардувальник Арадо Ar 234 Блітц (Блискавка)
Перший в світі реактивний бомбардувальник і перший реактивний бомбардувальник, який брав участь в бойових діях.
В останні місяці війни Ar 234 були єдиними літаками-розвідниками, здатними діяти в умовах тотальної переваги противника в повітрі, в тому числі над територією Великобританії.
Kogo
Одномісний ракетний винищувач-перехоплювач вертикального зльоту Bachem Ba 349 Natter
Літак був одноразовим - після проведення атаки і планування до висоти близько 3000 м пілот приводив в дію механізм роз`єднання фюзеляжу літака: пілот і двигун опускалися на власних парашутах, а фюзеляж розбивався об землю.
Anagoria /CC BY 3.0
Одномісний винищувач-перехоплювач Focke-Wulf Ta 283
За задумом творців винищувач для швидкого старту на висоту польоту ворожих бомбардувальників мав виконувати власну ракетні прискорювачі Walter HWK 109-509A-2, розміщені в хвостовій частині фюзеляжу або з обох сторін літака, а для маневрування і переслідування ворожих машин два реактивні двигуни Heinkel Hirth HeS 011A, які розміщувалися на пілонах по обидва боки хвостової балки.
Проект залишився нереалізованим, до кінця війни не було побудовано жодного примірника.
Alf van Beem /CC0 1.0
Одномоторний реактивний винищувач Хейнкель He-162 Volksj ger.
Хейнкель He-162 Volksj ger - найшвидший з усіх літаків тієї епохи, які брали участь в бойових діях.
SDASM Archives
Реактивний літак Heinkel He 176
Перший в світі літак, що приводився в рух лише рідинним реактивним двигуном. Робота над He-176 заклала основні принципи розвитку ракетної техніки. Літак був оснащений скидається носовою частиною.
Архівне фото
Літак Heinkel He 178
Heinkel He 178 став першим у світі літаком з турбореактивним двигуном.
Gryffindor
Експериментальний реактивний літак Horten Ho IX
Перший в світі ЛА «літаюче крило» на реактивній тязі.
Curimedia /CC BY 2.0
Бомбардувальник Junkers Ju 287
Став першим в світі бомбардувальником, на якому було застосовано крило зворотної стріловидності.
JuergenKlueser /CC BY-SA 3.0
Турбореактивний винищувач, бомбардувальник і літак-розвідник Messerschmitt Me.262
Став першим в світі серійним турбореактивним літаком і першим в світі турбореактивним літаком, які брали участь в бойових діях.
Відео: Чудо-зброя й містика в Третьому рейху
USAF museum
Легкий німецький розвідувальний вертоліт з відкритою кабіною Flettner Fl 282
До 1943 року було побудовано близько двох десятків машин. Застосовувалися в основному для розвідки в Середземному і в Егейському морях, з метою прикриття конвоїв. Після закінчення війни збереглися тільки три дослідні зразки. Два з них дісталися США і один СРСР.
Raboe001 /CC BY-SA 2.5
Вертоліт Focke Achgelis Fa.223 Drache
Став першим серійним транспортним вертольотом.
Показав себе як надійна і незамінна машина для транспортування великогабаритних вантажів, рятувальних операцій. Вертоліт впевнено перевозив на зовнішній підвісці гармати, частини мостів, ракет V-2, інші великогабаритні вантажі, які не вміщаються в кабіну. У Другій Світовій ці вертольоти коректували вогонь, брали участь в транспортних і зв`язкових операціях, евакуювали високопоставлених посадових осіб.
Matthias St blein /CC BY-SA 3.0 DE
Надважких залізничне артилерійську гармату «Дора»
Призначалося для руйнування укріплень лінії Мажино і фортифікацій на кордоні Німеччини і Бельгії. Знаряддя було застосовано при штурмі Севастополя в 1942 році. Імовірно, також - при придушенні Варшавського повстання у вересні-жовтні 1944 року.
Устаткування і розміщення вогневої позиції було новаторським.
Jan Wellen /CC BY-SA 3.0
Многокаморное артилерійську гармату Фау-3
Було одним з проектів важкого «Зброї відплати», роботи по якому контролювалися особисто Гітлером. Модель многокаморной гармати калібром всього 20 мм була продемонстрована Фюреру у вересні 1943 р, після чого він розпорядився виготовити 50 повнорозмірних многокаморних артилерійських знарядь HDP для обстрілу Лондона.
Проект «Фау-3» був частково втілений до розгрому нацистської Німеччини.
CC BY-SA 3.0 DE
Літак-снаряд «Фау-1»
«Крилата ракета» була оснащена пульсуючим повітряно-реактивним двигуном (ПуВРД) і несла бойову частину масою 750-1000 кг. Дальність польоту - 250 км, пізніше була доведена до 400 км.
Всього було виготовлено близько 30 000 апаратів. ДО 29 березня 1945 року біля 10 000 було запущено по Англії- 3200 впали на її території, з них 2419 досягли Лондона, викликавши втрати в 6184 чоловік убитими і 17 981 пораненими. Лондонці називали Фау-1 "літаючими бомбами», а також «дзижчать бомбами» з-за характерного звуку, видаваного пульсуючим повітряно-реактивним двигуном.
Jan B.H.A. Vervloedt /CC BY-SA 3.0
Хеншель Hs-117 «Шметтерлінг» - радіокерований ракетний снаряд класу «земля-повітря»
Хеншель Hs-117 «Шметтерлінг» - радіокерований ракетний снаряд класу «земля-повітря»
Hs 117 «Шметтерлінг» був одним з найбільш екзотичних проектів в історії безпілотних засобів ППО. За аеродинамічною схемою це скоріше літак, ніж ракета крім того, його фюзеляж мав два носових закінчення. Ліве, довший, несло бойову частину, а на правому розміщувався повітряний гвинт, що обертається потоком, що набігає повітря і приводив в рух генератор - джерело електроживлення снаряда.
Серійне виробництво було призначено на грудень 1944 року, проте прототип був готовий тільки в січні 1945 року, а в лютому від проекту відмовилися через відсутність ресурсів на його реалізацію: бойові дії йшли вже на території Німеччини, і значна частина її промислового потенціалу була зруйнована або потрапила в зону окупації військами антигітлерівської коаліції.
CC BY-SA 3.0
Керована авіаційна бомба Henschel Hs 293
Створена для застосування по великим морських цілях. Є родоначальником сучасних керованих авіаційних бомб (УАБ) і одночасно родоначальником протикорабельних ракет (ПКР).
Jean-Patrick Donzey /CC BY-SA 3.0
Зенітна керована ракета «Рейнтохтер»
Конструкція ніколи не застосовувалася в бойових умовах ракети «Рейнтохтер R1» містила відразу кілька ідей, що випереджали свій час і плідно використовувалися в повоєнний час багатьма конструкторами ЗУР різних країн, в тому числі СРСР і Росії.
Ракета була першою в світовій практиці двоступеневої з поперечним поділом ступенів, який став класичним при проектуванні ЗУР.
Вперше була використана аеродинамічна схема «качка», що знайшла відображення в багатьох наступних розробках зенітних керованих ракет. Відмінною рисою цієї схеми є розташування повітряних рулів управління в передній частині фюзеляжу, попереду несучих площин.
G. Edward Johnson /CC BY-SA 3.0
«Вассерфаль»
Є першою в світі зенітною керованою ракетою (ЗУР). Розробка ракети була успішно завершена, але виробництво розпочато не було.
NACA
Авіаносець «Граф Цепелін»
Спеціально для авіаносця був створений літак Fieseler Fi 167, який мав настільки низьку швидкість заходу на посадку, що при міцному зустрічному вітрі здавалося, що літак зависає в повітрі.
До початку війни в 1939 році корабель досяг 85% готовності, проте в січні 1943 року роботи по його обладнання були припинені за особистим наказом Гітлера. При настанні радянських військ 24 квітня 1945 року екіпажем були підірвані встановлені на кораблі заряди і «Граф Цепелін» ліг на грунт. 19 серпня 1945 року авіаносець був зарахований до складу ВМФ СРСР в якості бойового трофею і 1947 році - затоплений недалеко від польського узбережжя.
U.S. Navy
