Найдивовижніше зброю другої світової війни
Відео: Найдивовижніше зброя Другої Світової війни
Друга світова війна була плацдармом для реалізації найфантастичніших проектів військових конструкторів. Гонка озброєнь призвела до створення величезних гармат, радіокерованих бомб і субмарин-авіаносців. У річницю початку війни згадуємо її найдивніше зброю.
повітряні авіаносці
З початку 1930-х років в СРСР інженером Володимиром Вахмістрова розроблявся проект «Ланка», який передбачав використання літака-носія для закидання на далекі відстані від 1 до 5 винищувачів. Крім розширення радіусу дії одномоторних літаків, найважливішим завданням було застосування винищувачів як пікіруючих бомбардувальників для прицільного бомбометання великими снарядами.
Як авіаносців використовувалися літаки сімейства Туполєва (ТБ-1, ТБ-3), як винищувачі - машини КБ Полікарпова (І-3, І-4, І-16). При використанні ТБ-5 і І-16 дальність польоту винищувача збільшувалася на 80%, а бомбове навантаження - в 5 разів!
Під час одного з випробувань помилково винищувач був від`єднаний від авіаносця до готовності пілота, однак все обійшлося. Цікаво, що «аварійний» літак пілотував сам Чкалов. Завдяки інциденту вдалося з`ясувати, що утворилася таким чином велика асиметрія ніяк не вплинула на керованість авіаносцем: винищувачі могли «відриватися» від літака-носія незалежно один від одного.
Бойове хрещення «Ланки» сталося 26 липня 1941 року. Після низки невдалих спроб бомбардувальників підірвати Міст Карла I на Дунаї в подальшому було вирішено використовувати авіаносці. Тестове завдання полягало в тому, щоб розбомбити нафтосховище в румунській Констанці. В ході авіаудару винищувачі з вантажем бомб від`єдналися від носіїв на відстані 40 км від нафтосховища і після успішного ураження цілі повернулися на аеродром Одеси.
«B-4» і «Голіаф»
Гусенична самохідна міна «Голіаф» використовувалася Німеччиною протягом усієї війни і призначалася для знищення танків, щільних піхотних формувань і руйнування будівель. Радіокерована машина мала невеликі розміри - 150 х 85 х 56 см і несла від 75 до 100 кг вибухових речовин.
В цілому в Німеччині було вироблено 7564 «Голіафа», проте успішним цей проект назвати складно, в першу чергу, через його дорожнечу, а також через низьку швидкості танкетки (9,5 км / год), слабкою прохідності, уразливості дроти і тонкої броні.
Самохідна установка «B-4» була набагато крупніше «Голіафа». На відміну від останнього вона була розрахована на багаторазове застосування, тому що не врізалася в ціль, а викидала міну. Втім, і її ефективність була низькою - дуже часто виведена з ладу машина так і залишалася на полі бою.
«Дора» і «Густав»
Дві німецькі надважкі гармати 800-мм калібру «Густав» і «Дора» були випущені на концерні «Крупп» в другій половині 1930-х років. У вимогах, пропонованих до цих знарядь значилося, що вони повинні були пробити бетон товщиною 7 м, броню - 1 м, твердий грунт - 30 м. Максимальна далекобійність гармати повинна складати 45 км і мати кут вертикального наведення +65 градусів.
Випробування «Дори» і «Густава» були закінчені лише в кінці 1942 року. Знаряддя були поставлені у війська разом з сотнею снарядів 800-мм калібру, кожен з яких досягав 4 метрів в довжину.
«Густав» так і не був використаний в боях, а «Дора» взяла участь у війні лише два рази. Знаряддя справило 42 пострілу під час облоги Севастополя і близько 30 пострілів при придушення Варшавського повстання. На думку збройового експерта Олександра Людека, в результаті, ці технологічні шедеври, виявилися «марною тратою робочої сили і матеріалів».
Субмарина-авіаносець
У 1943 році Японія приступила до розробки субмарини I-400, яка повинна була стати найбільшою підводним човном Другої світової. Всього було побудовано три субмарини із запланованих 18-ти. Перша спустилася на воду 30 грудня 1944 року слідом за нею друга, третя дуже довго добудовувалися, але так і не вийшла в плавання.
Озброєння підводного човна складалося з 20 торпед, стану облоги 140-міліметрового палубного зброї, трьох установок 25-міліметрових кулеметів, одного зенітного знаряддя і трьох літаків «Аичи М6А1 Шейран».
Для того щоб звільнити місце під літаки паливні танки та цистерни з авіапаливом розмістили зовні субмарини. Циліндричний ангар (3,5 метра в діаметрі і 37,5 в довжину) для зберігання трьох літаків розташували над корпусом в центральній частині човна. Довжина підводного човна досягала 122 метрів, водотоннажність становило 3530 тонн, а склад команди налічував 144 людини.
Дві субмарини I-400 і I-401 вирішили використовувати в серпні 1945 року під час проведення операції «Хикари» зі знищення американських авіаносців біля атолу Улита. Однак до моменту початку операції Японія оголосила про капітуляцію і підводні човни безславно здалися американським військам.
ланцюгові трали
Вперше ідея використовувати ланцюги для підриву хв по ходу руху техніки прийшла в голову інженеру з ПАР Олександру дю Стійте, який запропонував встановити попереду бронетехніки спеціальний обертовий барабан з масивними металевими ланцюгами.
Американці своїми випробуваннями підтвердили дієвість ідеї південноафриканського інженера і в 1942 році перші серійні трали були встановлені на танках «Матильда». Досвід американців адаптували і британці, які пристосували трали, названі ними «Краб», на танки «Шерман».
Суть дії трала полягала у що обертається від приводу двигуна танка барабані, на якому були закріплені 43 металеві ланцюги. По краях барабана були встановлені гострі диски, які, обертаючись, розрізали колючий дріт. Передню частину танка від пилу і бруду охороняв спеціальний щит.
Британські та американські війська з великим успіхом використовували подібні трали під час операцій на північному заході Європи. Більш того, танки оснащені тралами аж ніяк не позбавлялися можливості повноцінно використовувати свою вогневу міць.
радіокеровані бомби
Основним призначенням німецької радіокерованої бомби «Fritz-X» було знищення важко броньованих морських цілей. Вона була модифікацією стандартної бронебійною бомби «SD -1400», але з поліпшеною аеродинамікою - чотирма маленькими крилами і хвостовим оперенням.
За допомогою бомби «Fritz-X» були потоплені італійський броненосець «Рома» і британський крейсер «Спартан». Втім, такі бомби не могли різко змінювати напрямок: їх потрібно було скидати, пролітаючи безпосередньо над метою, що робило вельми уразливими німецькі бомбардувальники.
Інша радіокерована бомба вермахту «Henschel Hs 293» була набагато ефективніше попередньої. Після скидання бомби ракетний прискорювач розганяв її протягом 10 секунд, після чого наступав етап планування смертоносної боєголовки. На хвості бомби був встановлений маячок, що дозволяло наводчику стежити за її польотом вночі.
Вперше «Henschel Hs 293» була застосована в серпні 1943 року, потопивши британський корабель «Erget». Однак ближче до кінця війни союзні війська навчилися перехоплювати частоти радіокерованих бомб, що дозволило їм збивати напрямок їх польоту.
Статті за темою "Найдивовижніше зброю другої світової війни"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
