Розвиток вертольотобудування частина 1

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Відео: ІСТОРІЯ вертольотобудування В РОСІЇ. ЦІКАВО!

зародження вертольотобудування

Сьогодні вертольоти стали невід`ємною частиною нашого світу. Вони використовуються для перевезень і для порятунку людей у важкодоступних районах, для контрольних і пошукових робіт. Їх використовують у військових і в мирних цілях. Вони задіяні в будівництві та сільському господарстві.

Головні переваги вертольотів - вертикальний зліт і посадка в умовах складного рельєфу місцевості, а також можливість зависання на місці. Цим вони відрізняються від всіх інших існуючих видів авіатехніки.

Ідея гвинтокрилого пристрої зародилася в Китаї близько 2,5 тис. Років тому. За деякими даними, саме там була придумана іграшка у вигляді палички з повітряним гвинтом на кінці. Паличку прокручували між долонями і відпускали.

Тільки через багато століть, в XIV в. н. е., цю іграшку вдосконалили, додавши до неї витяжний шнур. Така конструкція була зображена на Флемішском манускрипті, датованому 1325 р

Першим конструктором машини, що злітає за допомогою обертових площин, був Леонардо да Вінчі. Він намалював проект пристрою зі спіралевидним гвинтом з лляної тканини. Двигуна у цій конструкції не було. Пілот повинен був щосили потягнути за мотузку, обмотану навколо осі гвинта, і таким чином, як в дитячій іграшці, створити вертикальну тягу. Він же і придумав назву «гелікоптер» (від грец. Helix - спіраль і pteron - крило).

перші вертольоти

Більше 200 років знадобилося винахідникам, щоб перейти від теорії до практики.
Одним з родоначальників цього виду повітряного пересування був Михайло Васильович Ломоносов. У 1754 р він побудував першу саморушну модель вертольота.

Наступну спробу зробили французи Лонуа і Б`єнвеню. Вони надягли на палицю два дволопатеве гвинта, які розкручувалися в протилежних напрямках за допомогою лучкового пристосування.

Взагалі в XIX в. було зроблено безліч спроб створити конструкцію пристрою з обертовими роторами.

Вертольоти початку ХХ ст

Великий внесок у розвиток вертольотів був зроблений французами. У 1905 р месьє Леже побудував вертоліт, в якому електродвигун обертав 2 гвинти, що обертаються в протилежних напрямках. А слідом, в 1907 р, його співвітчизник Поль Корно 20 секунд пролетів по повітрю на двухвінтовой машині з приводом в 24 л. с.

При розробці вищеописаних конструкцій метою був тільки відрив від землі. Наступним кроком стала спроба руху в заданому напрямку.

Італієць Дж. А. Крокко висловив ідею про використання гвинта з циклічним кроком. Ця думка сподобалася данцеві Якобу Еллехаммеру, і він створив апарат, в якому такі гвинти приводився в дію радіальним двигуном.

Уже під час Першої світової війни існував вертоліт, який використовувався у військових цілях. Підполковник австрійських військ Стефан фон Петрочі створив апарат, який піднімався в повітря за допомогою 3-х двигунів. Вони були встановлені на кронштейни і обертали в протилежних напрямках 3 гвинти, розташовані під кабіною. Правда, використовувався цей механізм як альтернатива аеростата, тому що піднімався він тільки вгору і прив`язувався до землі тросом.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне