На широкій ниві: 15 версій легендарного російського позашляховика
Відео: Expedition NordWay | ФІНЛЯНДІЯ | 3 серія "Нива Тест-драйв позашляховика"
У 1976 році в Тольятті зібрали дослідно-промислову партію ВАЗ-2121, який певною мірою став епохальною для нашого автопрому автомобілем.Цю машину задумали ще в 1970-м, після призову тодішнього Голови Ради Міністрів СРСР О.М. Косигіна зробити автомобіль для трудівників села. На держвипробування Нива практично в тому вигляді, в якому її дізналися покупці, вийшла у квітні 1974-го. Але до цього конструктори й випробувачі ВАЗа пройшли довгий і нелегкий шлях. Згадаймо деякі не найвідоміші і вже забуті автомобілі, створені до і після офіційного народження знаменитої і багатьма улюбленої Ниви.Фото: з архіву редакції
Такі автомобілі під ім`ям ВАЗ-Е2121 вийшли на випробування влітку 1971 го. Один з двох зразків був зеленим, за що прототипи і отримали прізвисько «крокодил». Машини з дизайном у стилі італійського позашляховика FIAT Campagnola мали простий відкритий, утилітарний кузов і незвичайну трансмісію з відключається переднім або заднім приводом. Приблизно така ж схема була, до речі, у прототипу ІЖ-14.2/15
ВАЗ-2Е2121 вже зовсім інший автомобіль. Зусилля провідного конструктора моделі П. Прусова і тих, хто, як і він, вважав, що вседорожник повинен бути комфортабельним, як легкова машина, не пропали даром. Автомобіль з дизайном В. Сьомушкіна спочатку оснащували мотором 1,3 л (таку версію, до речі, пізніше пропонували на експорт), але незабаром прийшли до більш потужному, зовсім новому двигуну ВАЗ-2106. Повний привід став постійним, міжосьовий диференціал - з блокуванням.3/15
Так виглядали Ниви на держвипробуваннях 1974 На різних етапах ВАЗ порівнювали з вседорожнике УАЗ-469, ЛуАЗ-969, Land Rover, Range Rover і ІЖ-14. Комісія визнала ВАЗ-2121 життєздатним, хоча і відзначила деякі недоліки. До слова, дуже маленькі бампери до початку серійного виробництва поміняли, а от шум, вібрації і недовговічність трансмісії зжити так і не вдалося. І все ж автомобіль, в цілому, вийшов вдалим.4/15
Зарубіжний успіх Ниви не могли передбачити навіть її творці. Машини непогано продавалися в багатьох країнах, де робили безліч своїх специфічних модифікацій. У Норвегії, наприклад, будували фургони з високим дахом і без заднього сидіння.5/15
Один з французьких варіантів Ниви - кабріолет на ім`я Plein Soleil, навпаки, виглядав піжонським. Відкриті версії ВАЗ-2121 робили, до речі, в декількох країнах.6/15
Інша логічний розвиток Ниви - пікапи. Задовго до появи вітчизняних вантажівок машини з подовженим заднім свесом стали виробляти в Австралії.7/15
Невтомний Жан Жак Пок багато зробив для просування марки Lada і моделі Niva, зокрема, в Європі. Наприклад, неодноразово виставляв наші машини на ралі Париж-Дакар. Спочатку з практично серійним, потім з форсованим двигуном. На пізніших версіях Ниви пробували навіть двигун V6. Гонщики на Нивках досить успішно виступали і в безлічі регіональних позашляхових ралі, в тому числі і в далекій Австралії.8/15
Нива завжди була ласим продуктом для фахівців з тюнінгу, як за кордоном, так і вдома. Такий варіант під ім`ям Улан в 1998-му виготовили умільці з НАМИ.9/15
ВАЗ-1922 Марш - одна з найекстремальніших модифікацій улюбленого позашляховика. Рама тут, правда, від УАЗ-469, шини - низького тиску. Стандартний мотор розганяв болотохід до 70 км / ч. А щоб керувати ним, були потрібні права тракториста.10/15
Перший вітчизняний вантажівка на базі Ниви на ім`я ФВК-2302 Бізон зробила тольяттинская фірма «Східне кільце». Базу вантажівки, здатного перевозити 500 кг, збільшили на 600 мм, ззаду, природно - ресори.11/15
Напрошується подовжену Ниву почали робити в 1994-му, спочатку в трехдверном варіанті ВАЗ-2129. Крім стандартного мотора об`ємом 1,7 л стали ставити і 1,8-літровий. З 1995-го у виробництво пішов п`ятидверний ВАЗ-2131.12/15
Історія створення амфібії ВАЗ-2122, проектованої по темі під кодовою назвою Річка, тривала з 1976 по 1987 рік. За цей час виготовили 22 зразка декількох серій з двигунами 1,3 і 1,6 л. На фото - прототип останньої серії 600, 1987 г.13/15
Досить дивний мінівен під не дуже оригінальним ім`ям Надія теж зробили на вузлах Ниви. У 1998-2006 рр. виготовили близько 3000 таких семимісних машин.14/15
Повнопривідні Самари на ім`я Тарзан ВАЗ-210834 і ВАЗ-210934 виробляла фірма «Лада-Консул». Автомобіль з дорожнім просвітом 220 мм створили на оригінальній рамі, але з трансмісією Ниви.15/15
У числі відкритих пляжних прототипів, створених на вузлах тольяттінського позашляховика, був і майже забутий нині Дозор з панелями кузова зі склопластику, показаний в 1999-му.Статті за темою "На широкій ниві: 15 версій легендарного російського позашляховика"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
