Розстріл в Новочеркаську: останній бунт робітників у ссср

Відео: Новочеркаський расстрел.Восстаніе робочих в Радянському Союзе.Документальний фільм

Розстріл в Новочеркаську: останній бунт робітників у СРСР

2 червня 1962 року трапився Новочеркаський розстріл - трагедія екстраординарна. Вважається, що образлива фраза директора заводу ім. Будьонного Бориса Курочкіна «їжте ліверні пиріжки» стала детонатором народного гніву. Тим часом, причини криються глибше.запізніла реконструкціяХроніка страйки робітників електровозобудівного заводу ім. Будьонного детально розписана в численних публікаціях і книгах. Згідно з ними, новочеркасськие робочі втомилися від гострого дефіциту продуктів харчування і соціальних проблем, що мали місце на початку 60-х років.Вважається, що останньою краплею терпіння виявилося одномоментне зниження на третину розцінок оплати праці і підвищення вартості основних продуктів харчування - м`яса, молока і яєць. В реальності перегляд оплати праці у всіх робочих, крім сталеливарників, стався 1 січня 1962 року. Здійснювалося це з метою підвищення продуктивності праці.Справа в тому, що завод освоював випуск принципово нового електровоза ВЛ80 змінного струму, збільшуючи одночасно виробництво ВЛ60, які між собою називали «праскою». За планом, в 1962 році НЕВЗ завод повинен був зробити 457 електровозів, в тому числі 413 ВЛ60, 42 Н-8 і 2 ВЛ80.Тим часом, рік тому випустили 384 машини, причому всі - ВЛ60. Для виконання цих завдань у відповідності з директивами Держплану СРСР були закуплені нові верстати, однак встановити їх в строк не вдалося. Устаткування в величезних ящиках порошилося на території заводу.ВЛ80Не можна сказати, що заводоуправління не діяло. Фактично воно не справлялося величезною кількістю організаційних завдань, так як всі сили були кинуті на випуск нової техніки. Електровоз ВЛ80 в порівнянні з ВЛ60 був машину нового покоління. Це була двосекційна синхронно працює машина, що має потужність годинного режиму - 6 520 кВт, тоді як ВЛ60 - 4000 кВт.У той час в світі не було більш потужного і інноваційного локомотива. Генеральний директор Борис Курочкін про хід робіт щодня звітував перед Москвою. Випуск нових електровозів дозволив би нашій країні різко збільшити залізничні перевезення. Саме тому уряд в ультимативній формі квапило директора.Замкнуте колоЗа словами очевидців, Курочкін був тямущим фахівцем і жорстким керівником, який не соромився говорити в різкій і часто образливою манері. У той же час він розумів, що реконструкція в умовах підвищення плану привела б до його зриву, оскільки необхідно було б демонтувати старі верстати і встановити нові, а також навчити робітників. Тому було вирішено інтенсифікувати працю. Простіше кажучи, вибрали кращих робітників і доручили їм виготовити деталі. Швидкість виконання виміряли секундоміром. Таким чином, були зверстані нові розцінки.Робоче середовищеНа заводі ім. Будьонного працювали різні люди. Серед них було ті, хто відсидів за крадіжки та хуліганство. Процвітало пияцтво, що, втім, було не дивно. Були й інтелігентні робітники й інженери. Багато з них, будучи відрядженими, їздили в Москву і бачили там зовсім інше життя. Безумовно, хрущовська відлига позначилася на світогляді цієї частини заводського колективу.Однак і тих, і інших об`єднав квартирне питання, той самий, який за влучним висловом Булкакова, зіпсував москвичів. Тут же, в Новочеркаську, ця проблема розлютила людей до вкрай ступеня. При зарплаті 100 рублів заводчани були змушені платити по 20-35 рублів за знімання кімнати. Але найстрашніше - у місті взагалі не велося ніякого багатоквартирного будівництва. Що стосується безпосередньо робочого селища, то поселення представляло собою з одного боку численні бараки, з іншого - сталінки (для управлінців).ліверний пиріжок1 червня 1962 було повідомлено про підвищення ціни на продукти харчування. У заяві уряду ця міра була названа «тимчасової». Як результат, в стальцехе виникли стихійні збори. Ливарники вважалися найбільш привілейованою і високооплачуваною частиною робочих. У них-то, на відміну від усього заводу, зниження розцінок з оплати праці відбулося в травні. Відповідно, в червні очікувалася «порізана зарплата», а тут ... підвищення вартості продовольства. Під час гнівного обговорення в цеху несподівано з`явився гендиректор Курочкін. Його пещене особа, з очима витрішкуваті, викликало у робочих відчуття панства і пихи. Відразу ж почалася розмова на підвищених тонах. За словами очевидців, Курочкін уїдливо, з почуттям переваги, сказав: «Не вистачає грошей на м`ясо і ковбасу, їжте пиріжки з лівером».Перша кровЦі слова і справді стали детонатором робочого гніву. Слідом за стальцехом роботу припинив і компресорний цех, а потім і інші виробництва. 14 тисяч робочих заполонили площу перед заводоуправлінням. Досить швидко був перегороджений залізничну колію. Перший поїзд, який зупинився перед Новочеркаському, був «Саратов-Ростов». Спочатку вимоги були соціальними «Нам потрібні квартири». Втім, з`явилися і образливі гасла, зокрема «Хрущова на м`ясо». На наступний день в місто прибули танки і солдати, але це тільки підлило масла у вогонь. Люди з плакатами «Дорогу робітничого класу» пішли в центр міста, до міськкому партії. Незабаром пролилася кров. Після того, як у рядового Репкина був відібраний автомат, його напарник рядовий Азімов відкрив стрілянину на поразку. Відразу ж після цього по демонстрантах пролунав «кинджальний вогонь».підсумки кровопролиттяВ ході заворушень загинули 22 людини цивільного населення. З боку військових отримали травми і легкі рани 35 солдатів внутрішніх військ. Сім «організаторів Новочеркаського бунту» - Олександр Зайцев, Андрій Коркач, Михайло Кузнєцов, Борис Мокроусов, Сергій Сотников, Володимир Черепанов, Володимир Шуваєв - були розстріляні за вироком суду. 105 учасників були засуджені на різні терміни. Після цих подій в Новочеркаську було налагоджено задовільний постачання і почалося масове будівництво житла. Курочкін був звільнений з посади директора, і з 1963 року заводом керував Борис Бондаренко. Реконструкція НЕВЗ (нова назва заводу ім. Будьонного) була проведена тільки при гендиректора Георгія Бердичівському, призначеним на цю посаду в 1965 році. Цікаво, що ВЛ80 і його модифікації виявився наймасовішим електровозом в світі.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Цікаві факти