General electric відчуває авіадвигун, на 35% складається з надрукованих деталей
Відео: Тест двигуна F110-GE-100 для винищувача F-16
Відео: GE`s next-generation Integrated Standby Instrument
Технологія 3D-друку в авіабудуванні пройшла великий шлях від сертифікації використання окремих надрукованих частин до широкого застосування. Черговий прорив - турбогвинтовий двигун для одномоторного літака Cessna Denali виробництва компанії General Electric Aviation, у якого 35% деталей надруковано, що є безперечним рекордом.
Передбачається, що новий двигуна потужністю 1240 л. с. включатиме 12 надрукованих деталей, які замінять 855 частин, що виготовляються традиційними методами. Серед них відстійники, корпуси підшипників, рами, вихлопної корпус, вкладиші камери згоряння, теплообмінники та стаціонарні технологічні складові.
Відео: How to Unlock a GE Oven
За розрахунками GE, застосування 3D-технологій в новому двигуні дасть п`ятивідсоткову економію ваги і однопроцентну економію палива.
Деталі двигуна, виготовлені за технологією 3D-друку, можна створювати значно швидше. Так вкладиші камери згоряння були надруковані за все за 2 дні. Як повідомляють представники GE, повноцінні випробування серійної моделі двигуна почнуться в кінці наступного року, а у більш пізніх версій кількість надрукованих деталей збільшиться.
