Що може накоїти шматочок сміття на орбіті
За історію свого існування люди встигли засмітити не тільки Землю, але і навколоземний космічний простір. Космічне сміття становить пряму небезпеку для нашої планети, а також є небезпечним фактором впливу на функціонуючі космічні апарати, особливо пілотовані.
В даний час в районі низьких навколоземних орбіт (НГО) аж до висот близько 2000 км знаходиться, за різними оцінками, близько 220 тис. Техногенних об`єктів загальною масою до 5000 тонн.
Зліва - алюмінієвий «панцир» товщиною 102 мм, що захищає понад критичні блоки міжнародної станції, в який потрапив шматочок пластика (аналогічний лежить знизу) на швидкості 6795 м / с. Праворуч - 38-мм алюмінієвий захист, в яку, по дотичній, потрапив болт 6х12 мм на швидкості 6410 м / с.
Перед алюмінієвими блоками захисту встановлений лист стали, ось що з ним відбувається, коли в нього потрапляє все той же болт, на швидкості 6410 м / с. Після того, як болт пробив цей лист він застряг в алюмінієвому блоці. За алюмінієм знаходиться скловолокно, і кераміка.
А це захист з російського модуля МКС «Зірка», яка була пробита алюмінієвим болтом на швидкості 6800 м / с.
Відео: МКС вдалося уникнути небезпечного зіткнення з космічним сміттям
Ілюмінаторів теж дістається. Товщина скла 14 мм, такі тріщини залишаються в ньому при попаданні піщинок на швидкості 7152 м / с. До речі, на станції ілюмінатори складаються з чотирьох таких стекол, для повного захисту, а то хіба мало. На задньому плані видно зворотний бік 102-мм алюмінієвого блоку, показаного вище.
А це брезент для закриття стикувальних люків між станціями під час будівництва. Цей брезент провисів в одному з люків міжнародної станції майже два роки. Він складається з численних шарів скловолокна, кераміки, скла і надміцних волокон стали. Заплатки призначені для комунікацій при будівництві, а ось сині і зелені наклейки - потрапляння дрібних камінчиків і сміття, які були виявлені після того, як брезент повернувся на землю. Але жоден осколок не пробився захист.
Проводка міжнародної станції, яка подає електрику від батарей до станції. Провід захищені надміцним скловолокном, високоміцної сталлю, і спеціальними ізоляторами. По всій довжині всередину вставлений термоелемент, що перешкоджає критичного зниження температури і виникнення ефекту надпровідності.
Двигун шаттла. Це єдиний в світі серійний ракетний двигун багаторазового використання (Буран не береться до уваги, тому що проект толком не розвинули). Його вага близько 3200 кг., Таких двигунів у шаттла три, крім бустерів ракет, до яких шатл прикріплений. До речі, цей двигун має найвищі температурні показники серед усіх двигунів на землі, він здатний працювати при температурах від -253 С до +3312 С (!). Все життя двигуна - 7 годин, але потрібно не забувати, що при зльоті він використовується всього 8.5 хвилин.
Як паливо двигун використовує суміш рідкого кисню і водню. Кисень і водень міститися у великій жовтому баку, до якого власне шаттл і «пристебнутий», під час зльоту.
Відео: Космічне сміття на орбіті Землі. Космічна загроза
Всупереч поширеній думці - під час зльоту працюють тільки двигуни шаттла і двох відстрілювати бустерів. Велика «ракета» посеред стартує конструкції - просто бак з паливом.
Три двигуна розвивають швидкість перевищує швидкість звуку в 25 разів. Якщо порівняти витрати цього двигуна з витратою гасової авіаційної турбіни еквівалентної потужності, то такий двигун буде витрачати обсяг гасу рівний олімпійському басейну кожні 25 секунд протягом 8.5 хвилин.
