Як йде будівництво кримського моста
Ось як виглядає Кримський міст за станом на ці дні.
З зробленого: побудована половина опор моста (298 з 595), з них готові все на сухопутній ділянці і повним ходом йде затоки опор в море (25 з 170) - близько 3 км автомобільного моста покрито прольотами (на опори опущено 70 прольотів).
На самому складному і об`ємному по роботах ділянці - фарватері Керч-Єнікальського каналу закінчили занурення трубосвай в фундаменти двох фарватерної опор - по 95 трубосвай на кожну. Зараз йде поетапна операція зі спорудження ростверків фарватерної опор. На кожен потрібно понад 1,5 тисячі тонн арматури і 6 тисяч кубометрів бетону.
1. Збірка судноплавних аркових прольотів на керченської стороні.
2. Збірка судноплавних аркових прольотів і підготовка викаточних пірсів на керченської стороні.
3. Монтаж плит незнімної опалубки для влаштування залізобетонної плити проїжджої частини моста.
4. Складання судноплавних аркових прольотів на керченської стороні.
5. Ділянка будівництва моста між Тузлинської косою і однойменним островом.
6. Укрупнювальне складання і установка на опори металоконструкцій прогонових споруд залізничного моста на Тузлинської косі.
7. насування морських прольотів автомобільного моста над акваторією на ділянці між островом Тузла і фарватером Керч-Єнікальського каналу.
8. Будівництво опори моста в Керч-Єнікальському каналі. клікабельно:
9. Технологічна частина моста. клікабельно:
10. Бетонування фарватерної опори моста (внутрішня частина). клікабельно:
11. Бетонування фарватерної опори моста (зовнішня частина).
12. На сьогодні зібрано понад 41 тисячі тонн металоконструкцій прольотів автодорожнього та залізничного моста. На сьогодні виготовлено 77 прольотів, 70 з яких вже встановлені в проектне положення. На морській ділянці між косою і островом Тузла проводиться монтаж прольотів методом поперечної насування, на ділянках від острова до фарватеру і від Керчі до фарватеру йде поздовжня насування прогонових будов.
