Від аеростата до дирижабля
Відео: Презентація дирижабля AU-30, ЗАТ «Повітроплавний центр« Авгур »
Як і будь-які нововведення, аеронавтика швидко увійшла в моду. Виник новий вид спорту - повітроплавання. На жаль, не обходилося без нещасних випадків. Через неакуратне поводження з воднем нерідко розваги закінчувалися трагедією.З середини XIX в. аеронавтика стала активно використовуватися вченими і військовими. Саме військові з 1861 р почали використовувати аеростати для передачі телеграфних повідомлень.
Широке застосування аеростатів вимагало розвитку системи їх заправки. Внаслідок цього була розроблена мобільна установка з виробництва водню.
Аеростати також потрібно транспортувати до місця їх використання. Для цього стали застосовувати вугільні баржі. Так транспортний судноплавство почало співпрацювати з авіацією. А з часом це переросло в створення сучасних авіаносців.
В кінці XIX - початку ХХ ст. аеростатостроеніе прийняло небачений розмах. Крім іншого, це було пов`язано з появою системи управління цими апаратами. Для цього стали використовувати кермо висоти і навчилися регулювати силу вогню в пальнику.
До дирижаблям
До 1897 р з`явилися перехідні моделі від аеростатів до дирижаблів. Наприклад, швед Соломон серпня Андре створив апарат, загальна площа вітрил якого була 78,5 м2.А до 1915 р дирижаблі, незважаючи на свою дорожнечу щодо повітряних куль, знайшли широке застосування в пасажирської та вантажної авіації. Військова авіація теж перейшла до використання дирижаблів через їх маневреності та вантажопідйомності. Їх навіть стали використовувати для бойових дій.
Інтерес до аеростата і дирижаблів не знижується по нинішній день. Сучасні апарати розвивають великі швидкості і долають величезні відстані. На них відбуваються кругосвітні подорожі. І є всі факти припускати, що це ще далеко не кінець розвитку цих дивних пристроїв.
Статті за темою "Від аеростата до дирижабля"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
