Останній з роду pagani zonda (30 фото)

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Суперкар Pagani Zonda йде на спочинок. Щоб гідно проводити своє дітище, італійська компанія Pagani Automobili представила ще одну версію, на цей раз останню - Pagani Zonda Revoluci n. Її цінник - € 2,2 млн.

Інженерам Pagani вдалося зробити автомобіль ще швидше і могутніше, ніж раніше, що здавалося практично неможливим. У самій компанії Revoluci n вважають верхом інженерного майстерності: «Гораціо Пагані та його команда створили автомобіль, покликаний дивувати як на треку, так і в гаражі». Центральний монокок, який становить основу кузова, виконаний з вуглепластика і титану, що дозволило знизити вагу до 1 070 кг, але зберегти міцність і жорсткість.

Суперкар оснащується 6-літровим двигуном V12 від AMG Mercedes, з якого вдалося зняти 800 к.с. потужності і 730 Н · м крутного моменту. Трансмісію підібрали під стать мотору - 6-ступінчаста секвентальная коробка, яка перемикає передачі зі швидкістю в 20 мс. Протибуксувальна система Traction Control (TRC), розроблена компанією Bosch, з 12 різними настройками укупі з модернізованою системою ABS дозволяє водієві адаптувати поведінку суперкара під власний стиль водіння.

Технічні характеристики не могли не відбитися на дизайні. Творці машини врахували найдрібніші деталі, які можуть вплинути на аеродинаміку машини. Так, на передньому бампері з`явилися нові дефлектори, на капоті (який до речі, розташований позаду) - вертикальний стабілізатор, а на задньому антикрилі - система Drag-Reduction-System (DRS), яка працює в двох режимах. Обидва режими можуть бути активовані в будь-який час шляхом натискання кнопки, розміщеної на рульовому колесі. При бажанні можна змусити DRS працювати автоматично на підставі алгоритмів, закладених інженерами в «мізки» автомобіля, а також численних даних, отриманих від самої машини.

Ще одна «формульна» технологія - гальмівні механізми Brembo. До речі, в Pagani вдалося знизити вагу гальмівних дисків на 15% і підвищити термін їх життя в чотири рази за рахунок використання інших матеріалів.

Творці автомобіля вважають його еволюцією версії Zonda R і називають «об`єктом, в якому мистецтво і наука злилися, щоб створити ідеальний синтез технологій, динаміки і естетики».

«Рамки були придумані, щоб їх долати. Ми знали, що Pagani Zonda R вже є найшвидшою машиною, взагалі-то найшвидшою на "Північній петлі" Нюрбургринга. Ми знали, що буде неймовірно складно розробити і побудувати ще більш екстремальний автомобіль. Але нам це далося », - зазначає власник і головний дизайнер компанії Гораціо Пагані.

Всього буде побудовано п`ять таких автомобілів.