криголами

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

Криголамами є морські або річкові судна, здатними руйнувати льодовий покрив з метою прокладання шляху для інших судів, а також надання їм допомоги. Можливо також і самостійне плавання криголамів.
Лід руйнується під дією сили тяжіння машини. Льодохід «в`їжджає» на крижину і розколює її носової гострою частиною. Якщо крижина не піддається розколювання з першого разу, судно від`їжджає назад і зі збільшеною швидкістю наїжджає на неї заново. Таким чином, на відміну від звичайних кораблів, в льодоходу не тільки використовується укріплений корпус, але і спеціальна система управління, що дозволяє швидко перемикати режими і швидкості. Невеликі річкові льодоходи обладнані додатково вібруючими пристроями.

Руйнування льоду може відбуватися двома шляхами - різанням і роздавлюванням. Через це машини ділять на криголами і Льодорізи, що відображено в історичних писаннях, де вказано, що Льодорізи інтенсивно застосовувалися на початку 20 століття для прокладання Північного морського шляху.

Історія появи криголамів

Перший криголам, правда, дерев`яний, був побудований в Філадельфії в 1837 році. А в 1864 році буксирний пароплав «Пайлот» був побудований в Росії і за конструкцією найбільш схожий на сучасний криголам. Його по праву можна назвати першим в світі. Використовувався він для поштового і пасажирського сполучення в льодових умовах. Це було перше судно, яке мало конструкцію, що дозволяє ламати лід, використовуючи силу тяжіння власної ваги. Пізніше схеми «Пайлота» були куплені Гамбургом. За таким же принципом були побудовані ще кілька льодоходів в Росії, в тому числі і річкових.

У 1897 році Росія замовила перший в світі криголам подібного арктичного класу «Єрмак». Виконавцем стала англійська фірма Armstrong Whitworth.

Криголам "Єрмак"У період з 1921 по 1941 року Балтійським заводом в Санкт-Петербурзі було побудовано 8 криголамів.

У Росії ж був побудований і криголам з атомною установкою (перший в світі) в 1959 році. Криголам «Ленін» функціонував 30 років, тільки в перші 6 років роботи він провів за собою більше 400 суден, а також здійснив підготовку до експедиції на Північний полюс. На сьогоднішній день криголам перебуває в Мурманську і виконує функцію музею.

Криголам "Ленін"З 1974 року в серійне виробництво були запущені криголами по типу «Арктики». Це був агрегат, який досяг Північного полюса і продовжував курсувати до 2008 року. Подібних криголамів було побудовано всього десять, шість з них на Балтійському заводі.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Різне