Вижив при цусіма. Невідома історія крейсера «аврора»
везучий невдаха
Головною подією в історії крейсера «Аврора» вважається холостий постріл, що став сигналом до штурму Зимового палацу в ході Великої Жовтневої соціалістичної революції.
Про головне ж військовому подію в історії крейсера - участю «Аврори» в трагічному для російського флоту Цусімському битві - відомо значно менше.
«Аврора» - безсумнівно, везучий корабель. Крейсер, чиї технічні характеристики значно поступалися найсучаснішим кораблям того часу, не просто зумів уціліти в битві, але і уникнув ганебної участі спускання прапора перед переможцем противником.
Корабель, спуск якого на воду відбувся 24 травня 1900 року в присутності імператора Миколи II і імператриць Марії Федорівни і Олександри Федорівни, був прийнятий до складу російського флоту в червні 1903 року і до моменту початку російсько-японської війни був одним з новітніх.
Новітніх, але аж ніяк не найдосконаліших. Проблеми з «Авророю» почалися на стадії проектування і не закінчувалися ніколи. Терміни виконання робіт з будівництва судна неодноразово зривалися, а коли справа дійшла до випробувань, то інженери хапалися за голову від величезної кількості недоліків і недоробок. Через перевантаженість казенних верфей в Петербурзі, де йшло будівництво «Аврори», роботи по її будівництву велися в поспіху і одночасно при нестачі робочих рук.
Машини та котли «Аврори» виявилися ненадійними, крейсер так і не досяг запланованих показників швидкості, було чимало запитань і до озброєння корабля.
перший похід
Випробування крейсера в початку 1903 роки тривали, і для доведення «Аврори» до розуму потрібно ще чимало часу, але його не було. Загострена обстановка на Далекому Сході вимагала негайного посилення Тихоокеанської ескадри, для чого на Балтиці формувався спеціальний загін кораблів. Морське міністерство мало намір включити в цей загін і «Аврору», для чого було наказано завершити випробування якомога швидше.
16 червня 1903 року «Аврора» офіційно увійшла до складу Російського імператорського флоту і практично відразу була включена до складу загону контр-адмірала Віреніус, зосереджується на Середземному морі для якнайшвидшого проходження в Порт-Артур.
25 вересня 1903 року «Аврора» під командуванням капітана 1-го рангу Сухотіна покинула Великий Кронштадский рейд, відправившись на з`єднання з загоном Віреніус.
Крейсер «Аврора» на випробуваннях 14 червня 1903 року. Фото: Commons.wikimedia.org
В цьому поході у «Аврори» виникла маса технічних несправностей, в тому числі чергові проблеми з машинами, що викликали крайнє невдоволення у командування. Перебуваючи в Суеці, екіпаж змушений був усувати проблеми з рульовим приводом. В Джібуті 31 січня 1904 "Аврору» застала звістка про початок війни з Японією, а 2 лютого - височайше повеління про повернення в Росію.
До російської військової бази в Либаве «Аврора» дісталася 5 квітня 1904 року, на чому і завершився її перший похід.
Судновий священик «Аврори» загинув від «дружнього вогню»
Військова ситуація для Росії складалася несприятливо, і російське командування прийняло рішення про формування Другої Тихоокеанської ескадри, яка мала пройти через три океани і змінити ситуацію на морському театрі військових дій.
На «Аврорі» були проведені роботи по усуненню технічних недоліків та посилення засобів озброєння. Новим командиром «Аврори» став капітан 1-го рангу Євген Єгоров.
2 жовтня 1904 року Друга Тихоокеанська ескадра чотирма окремими ешелонами вийшла з Лібави для проходження на Далекий Схід. «Аврора» очолила третій ешелон кораблів у складі міноносців «Бездоганний» і «Бадьорий», криголама «Єрмак», транспортів «Анадир», «Камчатка» і «Малайя». 7 жовтня російські кораблі були розділені на невеликі загони. «Аврора» потрапила в 4-й загін під командуванням контр-адмірала Оскара Енквіста і повинна була рухатися разом з крейсером «Дмитро Донський» і транспортом «Камчатка».
Напруга, що панував на російських судах, призвело до того, що в Північному морі, біля берегів Великобританії, російська ескадра прийняла риболовецькі кораблі за ворожі міноносці. В піднявся хаосі російські моряки обстріляли не тільки рибалок, а й один одного.
В результаті такого «дружнього вогню» «Аврора» отримала пошкодження, а судновий священик батько Анастасій був смертельно поранений.
Рекордсмени по навантаженню вугілля
Подальший похід проходив досить спокійно. Команда на «Аврорі» підібралася згуртована, чому значною мірою сприяв її командир.
старший судновий лікар Кравченко писав у своєму щоденнику: «Перше враження від" Аврори "найсприятливіший. Команда весела, бадьора, дивиться прямо в очі, а не з-під лоба, по палубі не ходить, а прямо літає, виконуючи накази. Все це відрадно бачити. На перших же порах мене вразила велика кількість вугілля. Багато його на верхній палубі, а в батарейною палубі ще більше-три чверті кают-компанії завалені ім. Духота тому нестерпний, але офіцерство і не думає сумувати і не тільки не скаржиться на незручності, а навпаки, з гордістю повідомляє мені, що до сих пір їх крейсер з навантаження був першим, брав перші премії і взагалі на дуже хорошому рахунку у адмірала ».
Дозвілля на «Аврорі» забезпечувала самодіяльна театральна трупа з моряків і офіцерів, чиї постановки високо цінували і моряки з інших кораблів.
Екіпаж «Аврори» був дуже сильний і в питанні навантаження вугілля. Так, 3 листопада на «Аврору» в умовах нестерпної спеки завантажили 1300 тонн вугілля з темпом 71 тонна на годину, що було кращим результатом на всій ескадрі. А в останніх числах грудня 1904 року за новою завантаженні палива моряки «Аврори» побили свій же рекорд, показавши результат 84,8 тонни вугілля на годину.
Якщо настрою команди і її підготовка тривоги у капітана Егорьева не викликали, то ось про самому кораблі цього сказати не можна. Лазарет і операційна влаштовані були так кепсько, що ними в тропіках абсолютно не можна було користуватися. Довелося пристосовувати нові приміщення, влаштовувати можливий захист їх від артилерійського вогню. Вся провізія була зосереджена майже в одному місці, а тому в разі затоплення цієї частини судна 600 людей залишилися б без їжі. Багато що в цьому роді довелося виправити. На верхній палубі довелося влаштувати із запасних буллівіновскіх протимінних мереж захист від влучень дерев`яних осколків щогл і траверси з таких же мереж з матроськими ліжками для захисту прислуги знарядь. Виламані і прибрані внутрішні дерев`яні щити бортів, що можуть дати масу осколків », - писав командир« Аврори »в березні 1905 року, коли зустріч з ворогом вже наближалася.
Командир «Аврори» загинув одним з перших
1 травня 1905 року Друга Тихоокеанська ескадра після деякої реорганізації і коротких приготувань залишила берега Аннама і попрямувала до Владивостока. «Аврора» зайняла своє місце з правої зовнішньої сторони колони транспортів в кільватері крейсеру «Олег». 10 травня за повному штилі відбулася остання вугільна навантаження, вугілля приймався з розрахунком мати до входу в Корейська протока запас, якого повинно було вистачити до Владивостока. Незабаром після відділення транспортів крейсера «Олег», «Аврора», «Дмитро Донський» і «Володимир Мономах» разом з третім броненосних загоном склали ліву кільватерную колону.
У ніч на 14 травня 1905 року російська ескадра увійшла в Корейська протока, де її вже чекали японські кораблі.
Для «Аврори» Цусимское битва почалася з перестрілки з японськими кораблями об 11:14. На початку бою «Аврора» підтримала вогнем крейсер «Володимир Мономах», який вів перестрілку з японським крейсером-розвідником "Ідзумі", змусивши останній відійти.
З появою третього і четвертого японських загонів, які здійснили атаку на російські транспорти, «Аврора», що прикривала транспортні судна, виявилася під потужним вогнем противника. Крейсер отримав перші ушкодження.
Але по-справжньому важко екіпажу «Аврори» довелося близько трьох годин дня, коли японські кораблі зуміли підійти на близьку відстань і поставити російські крейсери під перехресний вогонь. Пошкодження слідували одна за одною, в результаті одного з влучень почалася пожежа в небезпечній близькості від бомбового льоху, який може призвести до вибухом боєзапасу. Лише завдяки самовідданості моряків «Аврори» катастрофу вдалося запобігти.
Відео: Відеоекскурсія: крейсер Аврора в сухому доці. Пульс міста, 3 жовтня 2014
О 15:12 75-міліметровий снаряд потрапив в трап переднього містка. Його осколки і уламки трапа потрапили через оглядову щілину в рубку і, відбившись від її купола, розлетілися в різні боки, поранивши усіх, хто був у рубці. Командир «Аврори», капітан 1-го рангу Євген Романович Єгоров, отримав смертельне поранення в голову і незабаром помер. Командування кораблем взяв один з старших офіцерів.
Екіпаж не впустив честь прапора
Через двадцять хвилин «Аврора» насилу ухилилася від ворожої торпеди. Попадання 203-міліметрового японського снаряда призвело до пробоїн, в результаті яких було затоплено відділення носового торпедного апарату.
Відео: Бронепалубний крейсер "Аврора"
Незважаючи на втрати і пошкодження, «Аврора» продовжувала вести бій. Осколками шість разів збивало прапор корабля, але російські моряки знову ставили його на місце.
Близько о пів на п`яту вечора російські крейсери виявилися прикритими від вогню японців колоною російських броненосців, що дало екіпажу «Аврори» час віддихатися.
Остаточно артилерійський бій завершився близько сьомої вечора. Поразка російської ескадри було очевидним. Уцілілі кораблі не зберегли загальний лад і управління, що залишилася в строю частина ескадри йшла з місця битви, в буквальному сенсі хто куди.
До вечора 14 травня на «Аврорі» загинули її командир Євген Єгоров, а також дев`ять матросів. Ще п`ять матросів померли від ран. Поранення отримали 8 офіцерів і 74 нижніх чину.
До десятої вечора крейсерський загін адмірала Енквіста налічував три корабля - крім «Аврори», це були «Олег» та «Перли». У темряві японські міноносці намагалися атакувати російські судна, і «Аврорі» за ніч з 14 на 15 травня припало більше десяти разів ухилятися від японських торпед.
адмірал Енквіст кілька разів спробував повернути крейсери на Владивосток, але шлях перегороджували японці, а в можливість прориву флотоводець вже не вірив.
Загиблих поховали в морі
В результаті крейсери взяли курс на південний захід, вийшовши з Корейського протоки і відірвавшись від міноносців противника.
Ніч була спекотною для лікарів «Аврори»: ті, хто в гарячці бою не звертав уваги на рани, потягнулися в лазарет. Що залишилися в строю займалися дрібним ремонтом, чекаючи нових атак японців.
За час Цусимского битви «Аврора» випустила по ворогу 303 152-міліметрових, 1282 75-міліметрових і 320 37-міліметрових снарядів.
Опівдні 15 травня на «Аврору» перейшов адмірал Енквіст зі штабом, прийнявши командування над втратили командира крейсером. Близько чотирьох годин дня в море були поховані загиблі і померлі від ран матроси- тіло капітана Егорьева збиралися поховати на березі.
Російська загін йшов все далі від Владивостока, взявши курс на Манілу. На шляху в цей порт 21 травня було віддане морю тіло капітана Егорьева, так як зберегти його для похорону на березі більш не представлялося можливим.
Через дві години з «Аврори» помітили військову ескадру, яку спочатку прийняли за японців, проте кораблі виявилися американськими - філіппінський порт Маніла знаходився під контролем США. У той же день «Аврора» та інші російські кораблі кинули якір в порту Маніли.
Пошкодження «Аврори», отримані в Цусімській бою
заручники Маніли
Сполучені Штати в російсько-японській війні офіційно займали нейтральну позицію, однак негласно висловлювали підтримку Японії. Тому 24 травня перебував у Манілі американський адмірал Трен отримав директиву з Вашингтона - російські кораблі повинні або роззброїтися, або покинути порт протягом 24 годин.
Адмірал Енквіст запросив Петербург і отримав таку відповідь: «З огляду на необхідність виправити ушкодження дозволяю вам дати зобов`язання американського уряду не брати участь у військових діях. Миколай".
У даній ситуації це рішення було єдино правильним - пошкоджені російські кораблі вже ніяк не могли змінити ситуацію, що склалася після поразки при Цусіма. Війна підходила до невтішного для Росії підсумку, і вимагати від моряків нових жертв було вже безглуздо.
26 травня 1905 роки команда «Аврори» дала американської адміністрації підписку про неучасть в подальших бойових діях, з крейсера були зняті і здані в американський арсенал замки знарядь. Війна для екіпажів російських судів завершилася.
40 поранених з «Аврори» були відправлені в американський госпіталь. Через кілька днів найняті місцеві робітники приступили до ремонту крейсера.
повернення
Чим довше тривало вимушене перебування в Манілі, тим сильніше падала дисципліна на «Аврорі». Новини про революційні заворушення в Росії викликали заворушення серед нижчих чинів, яке офіцерам з працею, але все-таки вдалося заспокоїти.
Ремонт «Аврори» був завершений в серпні 1905 року, незадовго до того, як в Портсмуті був підписаний мирний договір між Росією і Японією. Російські суду почали підготовку до повернення додому. Новим командиром «Аврори» був призначений капітан 2-го рангу Барщ.
10 жовтня 1905 року, після остаточного затвердження сторонами російсько-японського договору, офіційний Вашингтон зняв всі обмеження на дії російських кораблів.
Вранці 15 жовтня «Аврора» в складі загону кораблів, яким було наказано повернутися на Балтику, взяла курс на Росію.
Зворотний перехід був також тривалим. Новий 1906 рік «Аврора» зустріла в Червоному морі, де отримала наказ слідувати в Росію самостійно. При цьому на її борт перейшли 83 моряка з крейсера «Олег», що підлягали демобілізації. Після цього «Аврора» перетворилася на справжній «крейсер дембелів» - з екіпажу самої «Аврори» повинні були демобілізуватися по поверненню в Росію близько 300 нижніх чинів.
На початку лютого 1906 року, під час стоянки у французькому Шербурі, стався інцидент, пророчо вказав на майбутню славу «Аврори» як корабля революції. Французька поліція отримала інформацію, що екіпаж судна закупив партію револьверів для революціонерів в Росії. Обшук на «Аврорі», однак, ніяких результатів не дав, і крейсер продовжив шлях додому.
19 лютого 1906 року «Аврора» кинула якір в порту Лібави, завершивши найтриваліший в своїй історії військовий похід, що тривав 458 днів.
Відео: Повернення легенди: крейсер "Аврора" направляється до місця постійної стоянки
10 березня 1906 року, після звільнення всіх матросів, які підлягають демобілізації, в екіпажі крейсера залишилося трохи більше 150 чоловік. «Аврора» була переведена в резерв флоту.
До головного пострілу крейсера залишалося 11 з половиною років ...
Автор: Андрій Сідорчік
