Перший кросовер jaguar: розкіш у всьому (25 фото)

Стильний концептуальний Jaguar C-X17 - перший кросовер марки Jaguar - дебютував у вересні на Франкфуртському автосалоні. Зараз компанія Jaguar Land Rover активно возить своє дітище по світу, демонструючи щоразу нову версію за колірною гамою. Так, на недавньому дубайському автосалоні шейхи мали можливість оцінити сріблястий автомобіль, а відвідувачі відкривається завтра Гуанчжоуського автосалону будуть споглядати золотистий.

Автомобіль значний, але не грубий. Довжина C-X17 становить 4,7 метра, висота - 1,63 м. Він масивний. Але видно, що дизайнери попрацювали над поставою. Передній звис помітно укорочений. Гриль незмінний - це загальновизнана фамільна риса. XJ з цієї гратами - сама солідність, а у «морди» C-X17 вираз більш самовпевнене і наполегливе. Абрис скління на межі витонченості для машини такого призначення і розміру. Але саме класне - корми. Широкі задні крила обтікають ліхтарі, дуже схожі на ліхтарі F-Type.

У салоні дизайнери відірвалися. Глава відділу дизайну Jaguar Ян Келлі визнає, що був одержимий ідеєю візуально полегшити сидіння. Вийшли швидше арт-об`єкти, ніж практичні крісла. Вони опущені нижче, ніж прийнято. Орнамент «гусячі лапки» вигравіруваний на шкірі лазі ром. Відчуття арт-інсталяції підсилює світло, що проникає в салон крізь жалюзі в стелі. Штучне освітлення підсилює ефект: в C-X17 підсвічені не тільки пороги і двері, але і самі крісла. Застосування підсвічування обмежують технорми, але C-X17 їх просто проігнорував.

Відео: Тест-драйв Jaguar F-pace 2016 // АвтоВесті

Сенсорні екрани, або на мові Jaguar - Interactive Surface Control, відживають свої дні. Але тільки не тут. У C-X17 низка пов`язаних між собою екранів під акриловим склом йде уздовж всього центрального тунелю, система з`єднана з бортовим Wi-Fi. У доступі все соцмережі: від Facebook до Instagram. Контент можна передавати від задніх пасажирів до передніх одним рухом руки. Круто? Ви б тільки бачили, як працює ця наукова фантастика - прямо як в спілбергівський «Особливій думці».

Англійці з Meridian впровадили цифрову обробку звуку: в передню панель вписані твітери, а динаміки - в стійки і сидіння. Важіль КПП - окреме видовище. Він з рутенію, рідкісного побічного продукту виробництва платини. Зазвичай з нього роблять водостійкі електричні контакти. TFT-прилади сидять в двох підсвічених корпусах, і є head-up-дисплей. Навіть за мірками концептів C-X17 вражає - приголомшливо креативна суміш матеріалів і технологій майбутнього. Келлі підкреслює, що зараз у відділі RD увосьмеро більше фахівців з електроніки, ніж п`ять років тому. Оскільки ми неухильно рухаємося до автоматизації транспорту, інфотейнмент і коннект - ключові об`єкти атаки. Jaguar сповнений рішучості бути на передовій.

Є ознаки і того, що це чудове Драйверське авто. По-перше, алюмінієвий монокок і нова підвіска: спереду подвійні V-подібні важелі і многоричажка ззаду (з можливостями тонкої настройки). У повному приводі JLR - найдосвідченіша компанія в світі, і кросовер, крім іншого, отримає систему розподілу крутного моменту. «Якщо його зовнішність обіцяє позашляхові якості, - говорить Келлі, - то він зобов`язаний їздити по бездоріжжю. Але при цьому його сила не в ході підвіски, а в зчепленні ». Хоча бренди чітко диференційовані, Range Rover Sport відмінно показує, що SUV вміє управлятися. Досліди Jaguar з новою архітектурою і моторами, які будуть збирати на новому заводі в Мідлендсі, вже не здаються чимось неймовірним.