Вісім найнеймовірніших кораблів
Відео: 8 Неймовірних Покинутих Місць
Вони можуть перевертатися, переміщатися крізь люті шторми і перевозити нафтові платформи. Представляємо вам підбірку з восьми найбільш примітних екземплярів, які змінять ваше уявлення про морських суднах.
RP FLIP
Вчені Фред Фішер і Фред Шпис створили RP FLIP в 1962 році як судно для вивчення звукових хвиль під водою. Цей корабель, який є власністю ВМС США, має одну примітну особливість: він може перевернутися перпендикулярно до поверхні моря і зануритися переднім краєм під воду, залишивши над водою тільки задню частину. Завдяки цьому FLIP також є ідеальним засобом для дослідження висоти хвиль і температури води. Щоб привернути FLIP, екіпаж наповнює 700 тоннами морської води баки, розташовані в довгій, вузькій кормі. Коли дослідження закінчено, екіпаж замінює воду в баках стисненим повітрям, в результаті чого судно повертається в горизонтальне положення.
----------------------
Vanguard
Побудований в 2012 році, Vanguard є найбільшим в світі вантажним кораблем. Це масивне судно на 70% більші за будь-яких аналогів і, на відміну від них, має абсолютно рівну палубу. Це означає, що всі 275 метрів довжини і 70 метрів ширини можуть повноцінно використовуватися для завантаження. Корабель також є Напівзаглибний - використовуючи водонепроникні баластні цистерни, екіпаж може опустити палубу нижче поверхні води. Це корисно, коли Vanguard повинен захопити плаваючі вантажі, такі як перекинувшись судно Costa Concordia.
Sea Shadow
Lockheed Martin побудував «Морську тінь» під час холодної війни в якості секретного випробувального корабля для ВМС США. Судно перебувало у водах поблизу Південної Каліфорнії з 1985 по 1993 роки з метою вивчення можливості створення корабля- «невидимки» шляхом використання Stealth-технології літаків F-117 Nighthawk. Передбачалося, що корабель буде менш схильний до дії хвиль і буде більш стабільний навіть в екстремальних штормах. Крім того, його незвичайний корпус з великих плоских панелей, встановлених під кутом 45 градусів один до одного, а також ферритовое покриття, що поглинає радіолокаційні хвилі, роблять Sea Shadow дійсно дуже малопомітним для радарів.
Северодвинск
Прийнята на озброєння в червні 2014 року, ця російська багатоцільова атомний підводний човен оснащена надзвуковими крилатими ракетами четвертого покоління і самонавідними глибоководними торпедами. Є головним судном проекту «Ясень» ВМФ РФ і першої підводним човном, в якій торпедні апарати розташовані за відсіком центрального поста. 119-метровий «Северодвинск» може занурюватися на глибину до 600 метрів і подорожувати на швидкості до 30 вузлів (55 км / год), випереджаючи більшість торпед. Підводний човен оснащена практично безшумним атомним реактором, малошумним гребним гвинтом і корпусом, покритим звукопоглинальним матеріалом, щоб уникнути виявлення.
Alvin (DSV-2)
DSV-2 дебютував в 1964 році як перший в світі пілотований глибоководний батискаф і з тих пір його конструкція постійно вдосконалювалася. Він зробив більше 4600 занурень, включаючи місію з вивчення уламків Титаніка. Міцний сталевий корпус 7 метрів завдовжки і 3,6 метра завширшки був замінений на полегшений титановий, що дозволило досягти глибини майже 6400 метрів. Всередині достатньо місця для трьох осіб, а зовні батискаф оснащений двома механічними маніпуляторами.
Chikyu
З його можливістю сканування морського дна глибиною до 7 км, японське дослідницьке судно Chikyu є важливим інструментом вчених в розумінні глобальних геологічних змін. Корабель моніторить сейсмогенних ділянки земної кори з метою забезпечення завчасного попередження про майбутні землетрусах. З його допомогою також можна бурити земну кору і досліджувати її мантію. Судно оснащене складним бортовим комп`ютером, який враховує дані навігаційної системи, швидкість вітру, хвилі і підводні течії, керуючи двигунами з урахуванням цих показань.
Wave Glider
Маленька каліфорнійська компанія Liquid Robotics розробила безпілотне судно, призначене для збору даних про навколишнє середовище в умовах, занадто небезпечних для людини. Wave Glider складається з корпусу з сонячними батареями, схожого на дошку для серфінгу, і підводними крилами, що приводяться ременем - така конструкція робить Wave Glider ідеальним судном для роботи в екстремальних умовах океану. Безпілотник може бути оснащений 70 різними датчиками для збору даних і картографічними інструментами, відправляючи інформацію онлайн в «хмарне» сховище.
SeaOrbiter
Існуючий поки лише як прототип, SeaOrbiter повинен буде стати першим в світі безпосадочним розвідувальним судном, дозволяючи вченим проводити по кілька місяців в море в пошуках нових форм життя. SeaOrbiter буде «харчуватися» енергією вітру і сонця, а корпус довжиною 60 метрів і вагою 1 тонну буде зроблений з переробленого алюмінію, відомого як Sealium, який підходить для суворих умовах морських глибин. Всередині буде розміщена науково-дослідна лабораторія і кілька невеликих батискафів для окремих досліджень. Будівництво SeaOrbiter заплановано на кінець року.
