Costa concordia: найбільша операція з підйому затонулого судна
Відео: Операція з підйому лайнера Costa Concordia завершена
Операція з підйому лайнера Costa Concordia
© Alessandro Bianchi / Reuters
Лайнер Costa Concordia, що зазнав аварії в 2012 році, в результаті безпрецедентної операції два з половиною роки по тому знову знайшов плавучість і готується до буксирування в Геную.
13 січня 2012 лайнер Costa Concordia, за розмірами в 2,5 рази перевершує легендарний «Титанік», став найбільшим у світі пасажирським судном, зазнав аварії.
Під час катастрофи загинуло 32 людини, всього було евакуйовано понад 4000 пасажирів і членів екіпажу. Збиток, нанесений власникам нещасливого лайнера, склав більше 1,5 млрд євро.
Своєрідний рекорд був поставлений також при піднятті і буксирування Costa Concordia. Йдеться, фактично, про найбільшу операції з підйому затонулого судна. Якщо все піде за планом, через пару тижнів заіржавіла громадина з дедвейтом в 11 800 т буде, нарешті, відбуксирували від італійського острова Джильо в порт Генуї, де почнеться його утилізація.
© Alessandro Bianchi / Reuters
Але перш ніж приступити до буксирування, лайнер треба було спочатку підняти з підводних платформ, на які він був встановлений у вересні минулого року. Цей процес почався в понеділок, 14 липня.
З боків судна були встановлені 30 величезних сталевих контейнера, в які поступово накачувався стиснене повітря до тих пір, поки останки судна знов не знайшли плавучість, так що можна було прибрати підводні платформи. Операція з надання судну плавучості зайняла п`ять днів.
Етапи підйому Costa Concordia:
© Getty
Квітень 2013
На глибині 30 метрів побудовані підводні платформи для підтримки судна. Збоку до Costa Concordia прикріплюють металеві контейнери (кесони), які потім заповнюють водою.
© AFP
© Scientific American
Вересень 2013
За допомогою спеціальних тросів, прикріплених до платформ, а також бічних контейнерів-противаг морської гігант протягом 20 годин ставиться на кіль.
© AFP
Вересень 2013 - липень 2014
До другої сторони стоїть вертикально на платформах судна прикріплюються додаткові кесони. Потім вода з контейнерів викачується.
© Rossella Lorenzi
Липень 2014
Стиснене повітря, закачаний в кесони, повертає кораблю плавучість, готуючи його до буксирування. 
© Rossella Lorenzi
В даний час Costa Concordia знову на плаву і повністю готовий до буксирування, яка була призначена на понеділок, 21 липня, але потім знову відкладена до середовища через несприятливі погодні умови.
Валова місткість 300-метрового судна складає більше 114 000 тонн, до того ж на ньому закріплені металеві контейнери та обладнання вагою в 60 000 тонн. Тому процес буксирування гігантської махини при максимальній швидкості в два морських вузла займе більше п`яти днів, поки лайнер не виявиться на місці призначення - генуезькому порту, пройшовши відстань приблизно в 300 км.
Для буксирування необхідні ідеальні погодні умови, адже неспокійні води можуть легко зруйнувати останки нещасливого судна. Саме через це транспортування стоїть на кілі Costa Concordia з вересня 2013 року відклали на десять місяців.
Найкращі погодні умови на Середземному морі зазвичай панують з середини липня до початку серпня. До цього тимчасового віконця фахівці і готувалися, починаючи з минулого вересня, готуючи лайнер до буксирування.
Активісти «Грінпіс» висловили побоювання, що під час п`ятиденної подорожі з судна може витекти залишився в ньому паливо, забруднюючи Середземне море. На їхню думку, Costa Concordia слід відбуксирувати до прилеглого порту Пьомбіно, якого можна досягти всього за одну добу.
Хоча пьомбінскій порт дійсно набагато ближче генуезького, він недостатньо оснащений, щоб прийняти таку махину. До того ж правовласник Costa Concordia, компанія Costa Crociere, також володіє рядом верфей в Генуї.
Costa Crociere збирається при утилізації затонулого гіганта використовувати ті його частини, які не постраждали після дворічного перебування в морській воді, при будівництві інших круїзних лайнерів. 
© Vicenzo Pinto / AFP
На утилізацію останків Costa Concordia піде від півтора до двох з половиною років. Для цієї роботи будуть задіяні 125 чоловік. Коли судно, нарешті, досягне Генуї, над ним зведуть гігантський тент, який назавжди вкриє морського гіганта від цікавих.
Власники лайнера збираються повернути постраждалим пасажирам все їх особисті речі, які будуть знайдені в процесі утилізації.
Операція з підйому судна за оцінкою його власників вже обійшлася приблизно в $ 1 млрд, а остаточна сума повинна перевищити 2 мільярди доларів, що втричі більше вартості його будівництва в 2004 році.
Шанси Casta Concordia благополучно досягти генуезького порту оцінюються фахівцями в 80%. За найгіршим сценарієм судно могло розпастися поки йому надавали плавучість, проте все обійшлося.
© Andrew Medichini / AP Photo
Тепер лайнер підстерігають неподалік від Корсики небезпечні середземноморські течії, за якими повинна пройти буксирування Costa Concordia.
Коли лайнер, нарешті, покине Джильо, Costa Crociere доведеться ще довго очищати берег від сміття і бруду, який накопичився за час операції з підйому судна. Мерія Джильо в даний час обговорює питання, чи потрібно прибирати підводні платформи, або ж їх варто зберегти в якості додаткового атракціону для любителів підводного плавання.
Ваагн Малоян
