Астраханська судноверф почала збірку корпусу новітнього річкового лайнера pv300vd
вітчизняне суднобудування знаходиться на підйомі. Проте як і раніше практично на «нулі» будівництво річкових пасажирських суден. Останнє судно було побудовано ще в СРСР понад півстоліття тому. Росія досі задовольняється річковими суднами радянського виробництва і виробленими в колишніх соцкраїнах - НДР, Чехословаччини та Угорщини. Вік цих «посудин» вже давно перевалив за 40, що ніяк не сприяє розвитку туристичної галузі.
Першою ластівкою повинен стати сучасний круїзний річковий лайнер, закладений на верфі суднобудівного підприємства «Лотос» (Астрахань). У судна поки немає назви. В офіційних документах він значиться, як «проект PV300VD».
Будівництво знаходиться в початковій стадії - закінчився підготовчий етап і почалося формування корпусу судна. При цьому використовується модульна схема, коли судно збирається з вже готових секцій. Всього їх буде 12 вагою сумарним більше 300 тонн. До кінця поточного місяця на підприємство повністю буде завезений необхідний металопрокат.
На будівництво судна відводиться приблизно 3 роки. В результаті зі стапелів повинен зійти круїзний красень-лайнер, розрахований на 300 пасажирів, довжиною понад 140 метрів, шириною близько 18 метрів. Вартість його складе близько 2,5 млрд. Рублів. Передбачається, що він окупиться приблизно за 20 років.
