Що відомо про таємниче поїзді з «скарбами нацистів»
Відео: Останні таємниці Третього рейху - Золото нацистів
Тиждень тому світ облетіла сенсація: поляк і німець повідомили, що виявили в Польщі легендарнийжелезнодорожний складу Третього рейху, завантажений золотом, коштовностями і предметами мистецтва. Не виключено, що в його вагонах можуть перебувати і скарби знаменитої «Бурштинової кімнати» Царського Села. Поки різні претенденти ділять багатства, саме існування яких ще під питанням, «Лента.ру» розбиралася, як залізничний склад потрапив в польське підземелля і що його тепер чекає.захід імперії
Вересень 1943 року, четвертий рік Другої світової війни. Розв`язка поки не очевидна, але «тисячолітній рейх» вже здригається під могутніми ударами союзницької коаліції. На східному фронті Червона армія в ході Курської битви тільки що розгромила одну з найсильніших угруповань вермахту.
У поїзді може знаходиться знаменита Бурштинова кімната
Англо-американські війська в ході операції «Хаскі» взяли під контроль Сицилію, а верхівка італійських фашистів повалила диктатора Беніто Муссоліні, позбавивши фюрера важливого союзника на півдні Європи.
Ініціатива повністю переходить до антигітлерівської коаліції: американці з британцями приступили до звільнення Італії, а радянські війська почали операцію по ліквідації німецьких військ на території Лівобережної України.
Проект «Гігант»
З огляду на обставини, що склалися і постійні нальоти союзницької авіації, керівництво нацистської Німеччини приймає рішення перенести стратегічно важливі промислові об`єкти в більш безпечні райони.
Найважливіші об`єкти - військові заводи - планувалося розмістити в складній мережі підземних тунелів. Особистий архітектор Гітлера Альберт Шпеєр, який обіймає посаду рейхсміністра озброєнь і військового виробництва, веде переговори з організацією Тодта про можливі варіанти виконання завдання.
Військово-будівельна організація, названа на честь її творця і попередника Шпеєра на посаді рейхсміністра Фріца Тодта, займалася координацією дій різних німецьких фірм для здійснення масштабних будівельних проектів ще до війни. Під ефективним керівництвом Тодта на території рейху було побудовано більше трьох тисяч кілометрів сучасних автомобільних доріг - автобанів.
З початком бойових дій організація була залучена для робіт за межами країни. До 1942 року в ній значилося вже майже півтора мільйона осіб, за статусом вони були прирівняні до військовослужбовців.
Радикально змінився склад робочої сили: один відсоток - негідні до військової служби німці, півтора відсотка - в`язні концтаборів, всі інші були або військовополоненими, або покликаними на примусову трудову службу жителями захоплених територій.
Організація Тодта за роботою
В результаті переговорів для Сілезії була створена окрема організація, а проект по будівництву мережі тунелів отримав кодове позначення Riese (Гігант). Уже в листопаді для робітників були готові особливі табори. У них розмістили полонених і викрадених з СРСР, Польщі та Італії.
Було поставлено завдання прокопати тунелі під совиних горами в Польщі. Розгорнулися масштабні роботи по вирубці лісів, прокладання доріг і створення системи водовідведення. Гірську породу свердлили і підривали під керівництвом найнятих фахівців-гірників.
Справа просувалася повільно через епідемій і твердості складається з гнейсу породи. У квітні 1944 року Гітлер, незадоволений темпами будівництва, передав його під пряме управління організації Тодта.
Фюрер також наказав направити на об`єкти укладених Освенцима - керівництво табору виділив для цього близько 13 тисяч євреїв. Харчування на будівництві було мізерним, норми завищеними, а роботи небезпечними, до того ж в таборах було епідемій тифу.
До лютого 1945 року стало очевидно, що будівництво закінчити не вдасться: радянські війська наступали дуже швидко. Грандіозний проект був далекий від завершення: встигли прокопати лише дев`ять кілометрів тунелів. Загальна площа підземних приміщень досягла 25 тисяч квадратних метрів. У травні в район, де мав розміститися «Гігант», увійшла Червона армія.
Спадщина «Гіганта»
19 серпня 2015 року влада міста Валбжих в Сілезії отримали повідомлення від представників двох шукачів скарбів про те, що недалеко від місцевої визначної пам`ятки - замку Ксенж - в замурованому тунелі виявлено залізничний склад. У ньому може бути перебувають награбовані нацистами цінності, які вони хотіли перевезти з Бреслау (нині польського Вроцлава) в Берлін.
замок Ксенж
У роки Другої світової влади Третього рейху відібрали Ксенж у його власників - родини Хохберг - і зробили там штаб-квартиру Німецьких імперських залізниць. Пізніше замок був включений до складу грандіозного проекту: під ним викопали два рівня тунелів, всередині звели нові сходові прольоти і встановили ліфтові шахти.
Після війни ходили легенди про таємниче поїзді: місцеві жителі розповідали, що німці, покидаючи Польщу, але сподіваючись повернутися, замурували в підземному тунелі склад з золотими злитками.
Спершу польська влада поставилися до заяви шукачів скарбів зі скепсисом, але змінили свою думку, побачивши знімки з георадара. І погодилися з претензіями щасливих мисливців за скарбами на одну десяту всіх знайдених коштовностей.
Заступник міністра культури Польщі Петро Жуховский поділився деякими подробицями. За його словами, про «золотом поїзді» на смертному одрі повідав поляк, який допомагав його ховати.
"Це неймовірно. Склад довжиною більше 100 метрів, до того ж він броньований. Ми не знаємо, що всередині, але його бронювання говорить про те, що там незвичайний вантаж, - розповів чиновник. - Швидше за все, в вагонах не тільки військове обладнання, але і коштовності, предмети мистецтва і архівні документи, про існування яких ми знали, але поняття не мали, де вони можуть перебувати ».
Жуховский також зазначив, що з імовірністю 99 відсотків шукачі скарбів дійсно знайшли той самий потяг, про який йдеться в місцевих легендах. Хіба що замість золотих злитків в броньованих вагонах можуть виявитися награбовані особисті речі і предмети мистецтва, конфісковані з приватних колекцій та музеїв.
Тунель системи «Гігант»
Дізнавшись про знахідку, в Валбжих кинулися шукачі пригод, які прагнуть дістатися до таємничого поїзда раніше за інших. Однак на підходах до тунелю місцева влада виставили наряди поліції: при евакуації підземного комплексу все було заміновано, і термін дії багатьох вибухових пристроїв ще не закінчився.
джерело розбрату
Хоча незрозуміло, що саме знаходиться всередині «золотого поїзда Третього рейху», його вже ділять. Коли повідомили про те, що всередині складу швидше за все не золоті злитки, а особисті речі, офіційна Варшава поспішила запевнити, що всі вони будуть повернуті законним власникам або їх спадкоємцям - якщо таких вдасться встановити. Решта надійде у власність держави.
Про свої права заявив і Всесвітній єврейський конгрес.
«Якщо будь-які з цих предметів були вкрадені у євреїв перед їх вбивством або відправкою в концтабори, ми повинні зробити все необхідне, щоб повернути це власникам або їх спадкоємцям», - заявив генеральний секретар організації Роберт Зінгер. Він підкреслив, що забрала у євреїв цінності повинні послужити благу польських євреїв, які «не отримали належної компенсації за страждання і економічні втрати під час голокосту».
Історик Тадеуш Словіковскій показує місце, де був виявлений потяг
З боку Росії офіційних вимог про передачу будь-якої частини знайденого поки не надійшло, однак в ефірі радіо Sputnik юрист Михайло Йоффе зазначив: «Безперечно, майно повинно бути описано і доступно країнам-учасницям антигітлерівської коаліції. І якщо це майно вивезено з території, в тому числі Радянського Союзу, то даний вантаж по нормам міжнародного права повинен бути переданий російській стороні ».
Він також повідомив про те, що шукачі скарбів не мають права вимагати винагороду в розмірі 10 відсотків вартості знайденого - за його словами, у нацистів не було свого майна, вони везли награбоване, і тому знайшли його нічого не належить.
Але перш ніж поділити вміст «Золотого поїзда», потрібно потрапити в тунель, вхід в який був підірваний нацистами під час відступу. На відповідні розкопки, за словами археологів, може піти кілька місяців.
Але і це не кінець історії - директор замку Ксенж з культурних питань Магдалена Вох (Magdalena Woch) в інтерв`ю The Telegraph заявила, що всього «золотих поїздів» в районі замку було три, і в якому саме захована основна частина награбованих нацистами скарбів, залишається загадкою .
Статті за темою "Що відомо про таємниче поїзді з «скарбами нацистів»"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
