Російська історія титаніка
Відео: Тітанік.Загадкі загибелі непотоплюваного лайнера.Тайни Століття
1 вересня 1985 року в дні Атлантики знайшли уламки «Титаніка». Понад сто років тому на ньому в Нью-Йорк відплив близько 50 російських підданих. Як склалися їхні долі? Архіви кажуть, що деяким вдалося вижити.
реакція Росії
У Росії з самого початку не склалося з відомостями про «Титаніку». Перші повідомлення про трагедію з`явилися в російській пресі 16 квітня 1912 року, в «Петербурзьких відомостях». На четвертій сторінці газети була невелика замітка:
«Повідомлення з Лондона. Зазнав аварії "Титанік" - судно, яке вважалося непотоплюваним. Всі пасажири врятовані пароплавом Virginian, викликаний за допомогою бездротового телеграфу. Саме судно тримається на плаву і повільно йде в найближчий порт Галіафан ».
Російська преса не єдина перебувала в щасливому невіданні. Сили сигналу, який передавало судно "Карпатія", перше що прибуло на місце катастрофи, вистачало тільки до Канади. Тільки на наступний день весь світ дізнався про справжні масштаби катастрофи.
І тут понеслося ... Російська преса наполегливо критикувала творців, команду, капітана. 20 квітня у все тих же "Відомостях" вийшла стаття «Титанік» кореспондента, що втік від нас під псевдонімом Ів. Мар. Стаття сповнена трагічного пафосу і моралі, що людина не повинна вважати себе вінцем природи:
«" Титанік "загинув від розкоші. Будівельники не думали про засоби порятунку ... Хіба можна було припустити думку про якомусь катастрофі? Хіба гинуть Титани? ».
У тому ж номері автору вторив інший журналіст: «Наш криголам« Єрмак »як ножицями ріже крижану кору значної товщини, а« Титанік »розбився об брилу» ...
Про російських пасажирів «Титаніка» ні слова. Навіть в офіційних співчутті і зверненнях до постраждалим країнам наших міністрів - Родзянко, Тімашева ніхто не згадав про російських підданих. Ніби й не було їх зовсім.
неправдиві відомості
Тим часом, російські на «Титаніку» були, хоч їх кількість достеменно невідомо.
Російські архівісти стверджують, що число пасажирів з паспортами Російської імперії досягало сотні.
Письменник Михайло Пазин в роботі «Русские на" Титаніку "» згадує як мінімум двадцять. Ростовський автор Володимир Потапов, племінник зниклого пасажира Івана Мішина, розповідав про цілі родини, які сіли на "Титанік", щоб возз`єднатися зі своїми рідними в Уругваї - багато вихідців з простого люду їхали в Америку в пошуках кращого життя. Його список говорить про дев`ятнадцяти вихідців з Веселівського району, які у Франції купили квиток на «Титанік». Їх імена: Євген Драпкин, Геннадій Слоковскій, Михайло Марков, Филимон Мелкевук, Петро Найдьонов, Михайло Денков, Дмитро Маринко, Костянтин Іванов, Іван Мінєв, Назар Мінков, Дмитро нанка, Олександр Радев, Іван Станев, Тимофій Країв, Микола Малинов, Матвій Зотов , Євген Перкін, Василь Плотошарскій і, вже згаданий, Іван Мішин.
52 прізвища
Британські архіви говорять про 52 прізвищах з російськими паспортами. При цьому багато хто з перерахованих прізвищ не входять до цього офіційний список. Звідки могли взятися невідповідності. Справа в тому, що точні списки пішли на дно разом з судном, імена пасажирів відновлювали по залишкам документів. Крім того, більшість російських імен написали помилково - особливості мови. Тому сьогодні долі наших співгромадян на «Титаніку» покриті мороком, а всі нитки остаточно обірвалися разом із загибеллю сучасників.
зниклі душі
Відсутність згаданих прізвищ може пояснюватися ще тим, що люди пливли нелегально. Квиток на «Титанік» було недешевим задоволенням. Місце в третьому класі коштувало від 3 до 8 фунтів, що за сучасними мірками становить близько 500 доларів. Недоступна розкіш для простого російського селянина. Або тут криється інша причина? Немов передчуваючи біду, люди спочатку з небажанням брали квитки на новий корабель. Тому компанії White Star довелося перекинути частину пасажирів з інших, більш заповнених рейсів - престижу заради. Зробили це в поспіху і перереєструвати встигли не всіх. Звідси і «зниклі душі».
Історія Михайла Кучіева
Але в російській історії «Титаніка» є приклади надзвичайні. Наприклад, випадок з Михайлом Кучієв, відважним молодцем 24 років з Північного Кавказу. Він відправився в Америку «ліс рубати», за словами його дочки, щоб заробити на «дружину, будинок і коня». Природно, плив він в третьому класі. Напередодні катастрофи він «щось не те з`їв», від чого прокинувся посеред ночі і вирушив на палубу подихати свіжим повітрям. Але, вийшовши з каюти, виявив, що всі виходи з відсіку для третього класу перекриті, а нагорі явно діється паніка. Якимось чином, йому вдалося прорватися наверх. Але місце в шлюпці чоловікові з третього класу в ту ніч було замовлено - рятували тільки жінок і дітей. Тому, зі слів Михайла, він одягнув рятувальний жилет і кинувся в воду, де йому вдалося зачепитися за якийсь уламок. Незабаром він побачив потопаючу жінку і підібрав її на свій імпровізований пліт. Чим не історія голлівудського «Титаніка»? Його і попутницю врятував екіпаж з зреагувала лайнера "Карпатія". Після він довго лікувався в Канаді на гроші компанії, отримавши 200 доларів компенсації. Потім повернувся в Росію. «Занадто красива історія, щоб бути правдою», - охрестили цей випадок іноземні ЗМІ. У них є привід для сумнівів - ні в списках сіли, ні в списках врятованих, ні навіть в списках пацієнтів госпіталю, де він нібито містився, немає запису з його ім`ям. Зате є легенда, яка стала надбанням його родичів в Північній Осетії.
благородство дворянина
Росіяни були не тільки серед пасажирів, а й серед екіпажу. Йдеться про літньому дворянині, відставного капітана Михайла Михайловича Садовського. За подвиги в російсько-турецькій війні він був нагороджений двома орденами Святої Анни 3-го і 4-го ступенів, але героїчне минуле не врятувало його від фінансових проблем. У 1911 році на світському прийомі в Парижі він познайомився з Джозеф Брюс Ісмей, директором-розпорядником компанії «White Star», який порекомендував його на місце головного касира "Титаніка".
Під час загибелі судна, йому як головному касирові зарезервували місце в рятувальній шлюпці, адже на ньому була каса і вся документація. Але він вчинив як справжній джентльмен: передав цінності і паперу боцмана разом зі словами:
«Я залишуся разом з капітаном. Мені вже більше 60 років, і жити все одно залишилося небагато, гроші і без мене будуть доставлені за призначенням ».
А потім кинувся допомагати садити жінок і дітей в шлюпки. Своє місце в човні він віддав французької пасажирці третього класу Жозефіні де ля Тур. Вона і повідомила родині Садовського про його долю - Михайло Михайлович в останній момент сунув їй в руку папірець зі своїм домашньою адресою.
Коли останні шлюпки спускали на воду, пасажири бачили його стояли на палубі з трубкою в руці.
російські євреї
Деякі видання все ж опублікували неповні списки загиблих. «Мінське слово» згадує про 19 російських підданих, велика частина яких були євреями, які вирушили на заробітки до Нового Світу. Ось деякі імена: Симон Літман, Зельман Злоковскій, Симон Вайсман, Зеліна Кантор ... До речі, ніякої жінки під ім`ям Зеліна Кантор значилося на «Титаніку». Це приклад невдалого перекладу імені. За Зелін варто Ієшуа Кантор, який подорожував другим класом разом з дружиною Кантор, Міріам. В ту ніч подружжя розлучилося назавжди, Ієшуа не вижив. Його тіло фігурувало в списках під номером 283.
Серед російських євреїв зустрічаються і темні конячки. У списках є ім`я Давида Лівшин, 25-річного ювеліра з Росії, який заснував годинний бізнес в Манчестері. Він купив квиток під номером 374887, чому то на ім`я Авраама Хармер. До чого була ця конспірація - невідомо. Можливо, йому не пощастило перекупити квиток з рук. Як і більшість пасажирів третього класу, крах він не пережив.
«Бірма» поспішала на допомогу
Мало кому відомо, що коли «Титанік» відправляв сигнали SOS або CQD (Come Quick, Danger), серед інших судів відгукнувся лайнер «Бірма», що належав Російському Східно-Азіатського пароплавству.
За словами капітана, «Бірма» перебувала десь в 100 милях від «Титаніка», і корабель міг дістатися до місця катастрофи через 7 годин після отримання сигналу SOS (23:45).
«Титанік» остаточно занурився в воду близько другої ночі. О 3:30 ранку на допомогу постраждалим прибула «Карпатія». «Бірма" не з`явилася навіть до призначеного часу. Судно переслідували невдачі. Спочатку вони не відразу зрозуміли, про яке кораблі під абревіатурою M.G.Y. йдеться, а коли дісталися до передбачуваного місця катастрофи, шлях їм перекрив айсберг. Зрештою, коли судно прибуло до місця загибелі лайнера, «Карпатія» вже врятувала тих, кого ще можна було врятувати. Згідно судновому журналу «Бірми», капітан корабля звернувся до капітана «Карпатії», запитавши, чи потрібна їм якась допомога. Відповідь надійшла не дуже делікатний: «Shut up» (Замовкніть), після чого Бірма повернулася на свій колишній курс.
Російська ідея Джека Кемерона
Пройшов століття, а крах «Титаніка» продовжувало розбурхувати уми людей. Трагедія надихала, про неї знімали фільми, писали томи книг, складали вірші. Особливо підігрівало інтерес недоступність затонулого судна, який опустився на 4 км в глибини океану. Лише в кінці XX століття у людей з`явилася можливість дістатися до нього. Лідерами в зануреннях до «Титаніка» стали російські вчені з глибоководними апаратами «Мир». Саме їм належать підводні зйомки корабля, саме на «Світі» режисерові Камерону прийшла ідея зняти свій легендарний фільм-катастрофу. У 1991 році разом з Анатолієм Сагалевича, завідувачем кафедри глибоководних апаратів, він занурився до уламків легенди, де між ними відбулася розмова: «Джек, - сказав Анатолій, - останнім часом я не бачив жодного нормального американського фільму. Покажи, як тоді, в 1912 році, люди пливли на «Титаніку», як їм це подобалося, як вони потім вели себе під час аварії ».
«Так, напевно, ти маєш рацію, - відповів Кемерон. Це буде історія кохання ». історія
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу
