Новий сенсор виміряє швидкість літака по відображенню лазера від молекул повітря
Британська військова аерокосмічна корпорація BAE Systems розробила принципово новий пристрій для вимірювання швидкості літака. До цього часу основним приладом були повітряні датчики у вигляді невеликих трубочок, більше відомих, як трубки Піто.
Принцип їх роботи добре відомий. Він заснований на вимірюванні різниці статичного і зустрічного тиску. Під час польоту зустрічний потік повітря через отвори в трубках Піто створює певний тиск, безпосередньо залежить від швидкості повітряного судна. З різниці між статичним і зустрічним тиском обчислюється швидкість.
трубка Піто
Однак трубки Піто мають ряд недоліків. Так при високій швидкості і на великій висоті вони можуть покритися льодом. Також не виключений варіант зіткнення з птахами.
Відео: додавання швидкості світла з лазером
Фахівці BAE Systems запропонували принципово нову систему під назвою Повітряний прилад лазерного зондування швидкості - LASSI, в якому замість тиску повітря використовується нова технологія з використанням ультрафіолетового лазера.
Лазер використовується для відбиття світла від оточуючих молекул повітря, а зміна кольору відбитого променя викликано ефектом Доплера, який можна виміряти.
Відео: Принцип дії лазерного вимірювача швидкості
Наочний приклад - посилення звуку сирени наближається поліцейського автомобіля. Причина цього - зміна частоти звукової хвилі. Приблизно те ж саме відбувається з невидимим оку ультрафіолетовим промінням. Відбитий від молекул в процесі руху, він постійно змінює колір, що тут же фіксує детектор. Чим вище швидкість літака, тим швидше відбувається зміна кольори.
