У 1975 році радянські космонавти вижили, впавши з космосу

Відео: часть01 Союз без номера. Як радянські космонавти вижили, впавши з космосу masterok

Один з найдраматичніших польотів в історії радянської космонавтики довгий час був секретним.

18, дріб 1 ...
Офіційна історія пілотованих польотів у космос говорить - космічний корабель «Союз-18» стартував 24 травня 1975 року з космодрому Байконур з екіпажем у складі Петра Климука і Віталія Севастьянова. Корабель успішно зістикувався зі станцією «Салют-4», на якій екіпаж відпрацював два місяці. 26 липня того ж року космонавти повернулися на Землю.
У цих словах немає ні слова брехні, однак і правда не вся. Справа в тому, що корабель Климука і Севастьянова для присвячених мав дещо іншу назву - «Союз-18 В». Про те, що трапилося з «Союзом-18 А», або, інакше, «Союзом-18-1», фахівцям космічної галузі поширюватися не рекомендувалося.
Тим часом, політ цього корабля є однією з найдраматичніших сторінок вітчизняної космонавтики, а його екіпажу довелося пережити те, що не випадало більше нікому.
Командиром корабля «Союз-18-1» був Василь Лазарєв, а бортинженером Олег Макаров.

літаючий доктор
Лазарєв, уродженець Алтайського краю, після служби в армії вступив до медичного інституту, став хірургом, працював військовим медиком. Служив Лазарєв в батальйоні аеродромно-технічного забезпечення авіаполку 30-ї повітряної армії. Але він з дитинства сам мріяв про польоти, і в 1952 році 24-річний медик робить різкий поворот - Лазарев надходить до Харківського вищого військового авіаційного училища в Чугуєві і закінчує його за прискореною програмою, отримавши спеціальність «льотчик-винищувач».

Природно, що настільки різнобічний фахівець виявився надзвичайно затребуваний - Лазарев випробовував літаки різних типів і модифікацій, притягувався до випробувань різного висотного обладнання льотчиків (скафандр, протівоперегрузочниє костюми, кисневе обладнання).

Лазарєв брав участь в експериментальних польотах стратостата «Волга» - того самого, з якого парашутист Євген Андрєєв в рамках експерименту «Зірка» зробив унікальний «стрибок з космосу». Василь Лазарєв налітав на «Волзі» 28 годин.

Коли зайшла мова про випробування «нової техніки», як акуратно називали політ людини в космос, Лазарєв опинився в числі перших добровольців. Він проходив медкомісію разом з Гагаріним, Титовим та іншими членами «першого загону», але ... отримав відвід від медиків.

Наполегливості Лазареву було, однак, не позичати - в 1964 році він був обраний для підготовки до польоту на тримісному космічному кораблі «Восход». Лазарєв виявився другим дублером лікаря Бориса Єгорова. І хоча в самому польоті він участі не взяв, на цей раз на нього звернули увагу, і в підсумку Василь Лазарєв став членом загону радянських космонавтів.

Інженер, який прорвався в космос

Лазарєв проходив підготовку по декількох програмах, в тому числі в рамках пілотованого радянського «місячного проекту». Саме тоді його напарником по екіпажу став Олег Макаров.

Інженер, який прорвався в космос
Лазарєв проходив підготовку по декількох програмах, в тому числі в рамках пілотованого радянського «місячного проекту». Саме тоді його напарником по екіпажу став Олег Макаров.

Космонавт СРСР, двічі Герой Радянського Союзу Олег Макаров. Фото: РИА Новости / Олександр Макаров
Олег Макаров, уродженець Тверській області, перш ніж опинитися в рядах космонавтів, створював для них техніку. У 1957 році він закінчив МВТУ імені Баумана і прийшов на роботу в ОКБ № 1 - знамените конструкторське бюро Сергія Корольова. Макаров займався розробкою перших радянських пілотованих космічних кораблів.

Як і багато інших молоді інженери КБ Корольова, він хотів сам злітати в космос. У 1966 році Макаров був зарахований до загону космонавтів і кілька років готувався по «місячній програмі». Інженер був в числі тих, хто повинен був відправитися в місячну експедицію одним з перших.

Однак поразка в "місячної гонці" змусило Радянський Союз переглянути свої пріоритети.

Лазарева і Макарова, з яких склався відмінний екіпаж, перевели на підготовку до польоту на станцію «Салют-2».
Випробувальний »екіпаж

Підготовка ця йшла у важкій обстановці. Пілотована програма СРСР була перервана після загибелі екіпажу корабля «Союз-11» через розгерметизацію при поверненні на Землю.

Станція «Салют-2», куди повинні були летіти Лазарєв і Макаров, вийшла з ладу, і програма польотів знову була переглянута.



Серія невдач підірвала впевненість радянських фахівців. Новий «Союз-12» перевіряли багато разів, для екіпажу були розроблені нові скафандри, покликані виключити повторення трагедії «Союзу-11».

І все-таки, як не перевіряй, як не старайся виключити несподіванки, а всього на Землі врахувати не можна. Екіпажу «Союзу-12» в даному разі треба було знову зробити те, що зробив Гагарін, - відкрити іншим дорогу в космос.

Цю місію поклали на Василя Лазарева і Олега Макарова.

Льотчики-космонавти Василь Лазарєв (ліворуч) і Олег Макаров (праворуч) після тренування на кораблі-тренажері. Фото: РИА Новости / Олександр Моклецов
27 вересня 1973 року «Союз-12» з Лазарєвим та Макаровим успішно стартував з космодрому Байконур. Політ тривав 1 добу 23 години 15 хвилин 32 секунди і завершився благополучно. Конструктори видихнули - пілотована програма врятована! Лазарєв і Макаров стали Героями Радянського Союзу, після чого почали готуватися до нового космічного польоту - цього разу на орбітальну станцію «Салют-4».
Аварійна ситуація

У грудні 1975 року Лазарєв і Макаров були дублерами екіпажу «Союзу-17» - Олексія Губарєва і Георгія Гречка. За сталою традицією, дублери відправляються в космос наступними.

Старт «Союзу-18» був призначений на 5 квітня 1975 року. На відміну від польоту на «Союзі-12», фахівцям цей запуск екстраординарним не здавалося - адже ті ж Губарєв і Гречко благополучно дісталися до станції, повністю відпрацювали програму польоту і успішно повернулися.

5 квітня теж все починалося благополучно. Традиційні передпольотної процедури, посадка екіпажу в корабель, старт ... Ракета, як і належить, об 11:04 забирає «Союз-18» в небо.

Все йшло нормально, в покладений термін відокремилася перша сходинка, потім в розрахунковому режимі стався скидання головного обтічника. На 261-й секунді польоту повинно було статися відділення другого ступеня, однак замість цього ракету стало відчутно розгойдувати, причому амплітуда збільшувалася. Дуже швидко стало ясно - носій, що не донісши космонавтів до розрахункової орбіти, відмовив. Спрацював аварійний система, відстріл повертається апарат.

Сталося це на висоті трохи менше 200 кілометрів, тобто де-факто вже в космосі. При цьому аварійний спуск відбувався в некерованому режимі. Простіше кажучи, спусковий апарат «Союзу-18» падав з космосу.

В умовах некерованого спуску перевантаження значно зростають. В ситуації, в якій опинилися радянські космонавти, ці перевантаження представляли пряму загрозу для життя.

Василь Лазарєв, описуючи свої відчуття в той момент, порівнював їх з машиною, наїхав прямо на груди. Лазарєв згадував: «Одного разу, перенісши на центрифузі навантаження в 10g, я звернув увагу, що супроводжував мене лікаря на безліч червоних точок, що покривали спину випробувача, якого крутили до мене. Лікар спокійно відповів: "Це дрібні судини полопалися. У тебе на спині те ж саме" ». Але коли «Союз-18» летів до Землі, на його екіпаж навалилися перевантаження в 20g. Який величини тяжкість, давила на космонавтів, досягла на піку, точно не відомо. Василь Лазарєв розповідав, що фахівці, розбираючи телеметрію, відзначили, що на кілька секунд вона виросла до божевільних 26g. У цей момент у космонавтів відмовило зір і була зафіксована зупинка серця.
На Землі у фахівців не було повної картини того, що відбувається, але і без цього у багатьох додалося сивого волосся.
У себе космонавти прийшли тоді, коли спрацювала парашутна система. Треновані організми витримали немислимі перевантаження, хоча протривай вони трохи довше, і вижити екіпажу «Союзу-18» було б не судилося.

Гнів конструктора Глушко
Командир корабля Василь Лазарєв розповідав, що, прийшовши до тями, він побачив, що бортінженер йому щось говорить. Але зрозуміти, що говорить напарник, він не міг - тимчасово відключився і слух.
Екіпаж спробував зв`язатися з ЦУПом, щоб уточнити, де приземлиться спусковий апарат. Але з цим не було. Вірніше, космонавти не чули ЦУП, зате в ЦУП прекрасно чули, що говорять на борту.

- Олег, куди сідаємо? - питав Лазарєв.
- В Китай або на Тихий океан, - пожартував бортінженер, після чого охарактеризував те, що сталося в добірних російських висловах, вкрай несхвально відгукнувшись про роботу двигунів другого ступеня.

Макаров не знав, що його слова чує генеральний конструктор Валентин Глушко. Почувши «критику» бортінженера, Глушко пішов плямами, наказав відключити трансляцію і гучно пообіцяв, що Макаров більше ніколи в космос не полетить.

Сам «стрибок в космос» зайняв трохи більше 4 хвилин, а разом з посадкою весь політ тривав менше 22 хвилин. Але пригоди екіпажу тривали.



Макаров не дарма говорив про Китай і Тихому океані. Справа в тому, що аварійна посадка при відмові другого ступеня орієнтовно повинна була відбутися на Алтаї, або, якщо не пощастить, в Китаї, відносини з яким у СРСР тоді були досить непрості. У разі відмови третього ступеня космонавтів чекало купання в океані.

На краю «Теремка»
В результаті сталося «менше зло» - «Союз-18» в глухому важкодоступному районі на північний захід від Горно-Алтайська, але на радянській території.

Але в момент посадки над Лазарєвим та Макаровим знову нависла загроза загибелі. За інструкцією, екіпаж після приземлення повинен був отстрелить парашут. Однак у рятувальників був свій погляд на ситуацію. Під час різних експериментів вони звернули увагу на те, що при посадці в гірському районі спусковий апарат після відстрілу парашута може запросто покотитися по схилу з дуже сумними наслідками. Тож екіпажу «Союзу-18» рятувальники дали неофіційну рекомендацію: в разі чого спочатку озирніться, а вже потім відстрілюйте парашут.
Ця рада і врятував космонавтів. Коли вони вибралися назовні, то виявили, що спусковий апарат коштує на схилі гори, в 150 метрах від прірви, і не скочується тільки тому, що парашут наглухо заплутався в верхівках дерев.

Єдине, що в усьому цьому було забавним, так це назва гори, на якій виявилися підкорювачі космосу, - Теремок-3.
У місці посадки лежав густий сніг, температура була мінус 7, і космонавтам необхідно було виживати в прямому сенсі цього слова.
Підступитися до Лазареву і Макарову у рятувальників не виходило. Першим, хто до них добрався, виявився геолог, який висадився з вертольота геологічної партії. Однак підняти космонавтів наверх вертольотчик не зміг. Штатна рятувальна партія, штурмуючи Теремок-3, попала під лавину, і вже їх довелося рятувати - на щастя, обійшлося без жертв.

На наступний день одному з вертольотів ВПС, що не входили в офіційну рятувальну групу, вдалося на свій страх і ризик підняти космонавтів і геолога і евакуювати їх у безпечний район.

Урізаний »політ -« урізані »нагороди
До дій космонавтів ніяких претензій бути не могло - їх поведінка інакше як героїчним назвати не можна. Але в СРСР повідомляти про космічних невдачах було не прийнято, в ЗМІ потрапляла інформація тільки про ті випадки, які вже зовсім не можна приховати.

Ветерани радянської преси згадують, що журналістів 5 квітня 1975 року виставили з Байконура відразу після того, як стало ясно, що щось пішло не так.
Єдине повідомлення про інцидент в радянських ЗМІ з`явилося тільки 8 травня і було заховано у внутрішніх смугах газет: «5 квітня 1975 отримав звання запуск ракети-носія з пілотованим космічним кораблем" Союз "для продовження експериментів спільно зі станцією" Салют-4 ". На борту корабля перебував екіпаж у складі Героїв Радянського Союзу льотчиків-космонавтів СРСР Лазарева Василя Григоровича, Макарова Олега Григоровича. На ділянці роботи третього ступеня сталося відхилення параметрів руху ракети-носія від розрахункових значень, і автоматичним пристроєм була видана команда на припинення подальшого польоту за програмою і відділення космічного корабля для повернення на Землю. Спусковий апарат здійснив м`яку посадку на південний захід від міста Горно-Алтайська. Пошуково-рятувальна служба забезпечила доставку космонавтів на космодром. Самопочуття товаришів В. Г. Лазарєва та О. Г. Макарова хороше ».

Після цього мовчання тривало ще вісім років, поки про деякі подробиці того, що сталося не дозволили написати «Червоної Зірки».

Космонавтів за політ відзначили, але по «урізаному» варіанту - по заведеним в СРСР порядку, за другий політ покладалися друга «Золота Зірка» Героя Радянського Союзу і орден Леніна, однак Лазарева і Макарова відзначили тільки орденами Леніна за героїзм.

А у аварійного «Союзу-18» відняли номер, передавши його наступного кораблю. Так і залишився він у історії під дивною назвою «Союз-18-1».

Перевантаження не пройшли даром
Самі космонавти вважали, що нічого такого героїчного вони не вчинили, і жалкували тільки про те, що політ зірвався.
Офіційно заявлялося, що страшні перевантаження ніяк не позначилися на здоров`ї космонавтів. Дійсно, спочатку здавалося, що так воно і є - і Лазарєв, і Макаров залишилися в загоні.

Але потім з`ясувалося, що це випробування не пройшло даром - у космонавтів стали виявлятися хвороби, одна за одною.

Макаров, який був на п`ять років молодший, протримався в строю довше - всупереч погрозам конструктора Глушко, він ще двічі літав в космос, на «Союзі-27» і «Союзі Т-3». До речі, під час старту «Союзу Т-3» командиром дублюючого екіпажу був Василь Лазарєв, який проводжав в космос свого давнього напарника.

Самому Лазареву полетіти до зірок більше не судилося. У 1985 році він був звільнений зі Збройних Сил у запас і відрахований із загону космонавтів у зв`язку зі станом здоров`я. Він помер 31 грудня 1990 року в віці 62 років.

Олег Макаров після відходу з загону космонавтів мав проблеми з серцем, настільки серйозні, що в 1998 році йому була зроблена операція. Однак відновитися повністю він так і не зміг - 28 травня 2003 помер від інфаркту у віці 70 років.

А драматична історія їх польоту в 1975 році, яка з легкістю затьмарює сюжет голлівудської «гравітації», і до цього дня для більшості залишається невідомою ...
Увага, тільки СЬОГОДНІ!