Toyota перевела 36-тонна вантажівка на водневе паливо
З першими літніми днями між промисловими майданчиками в Каліфорнії почнуть їздити потужні напівпричепи, у яких з вихлопної труби не вилітає нічого, крім нешкідливого водяної пари. Це Project Portal в дії - експериментальний проект, що проводиться спільно Toyota, американськими чиновниками і промисловцями. Пора переходити від ігрищ до дії і показати, що нові енергетичні системи придатні для експлуатації в реальних і важких умовах.
З типового 8-колісного напівпричепа Kenworth вийняли його рідну дизельну силову установку і замінили її агрегатом, який функціонує на водневих паливних елементах автомобіля Toyota Mirai. Додали електродвигуни на колеса, попрацювали над підвіскою і іншими системами, щоб в результаті машина показувала рівно той же результат, що і в серійному виконанні. Її гранична маса разом з вантажем становить 36200 кг.
Відео: Автомобіль на водневому паливі СРСР 1979 року
На борту вантажівки встановлені два паливних елемента, резервуар для зберігання водню, електричний акумулятор ємністю 12 кВтг і надпотужні електродвигуни. Вони видають 670 л.с. (500 кВт) і тисячі сімсот дев`яносто шість Нм крутного моменту. Але куди більше інженери Toyota пишаються довжиною пробігу на одній заправці. Вона становить 322 км і це вагомий аргумент для експлуатації таких машин при вирішенні реальних, повсякденних завдань.
Слідом за вантажівкою японці мають намір встановити водневі силові установки на автобуси, а потім настане черга за все службового транспорту, який стоїть в гаражах компанії.
«Потенціал водню, як базового палива для автомобілів майбутнього, важко переоцінити», - кажуть в Toyota. І потрібно освоїти цю технологію в повній мірі до того, як світ зіткнеться з нафтовим голодом.
