Переобладнаний позашляховик
Довгий час Михайло Рябінін мріяв створити унікальний позашляховик, який підійде для екстремальних подорожей. Вибір припав на УАЗ, який ще називається «буханець». У цій збірці представлені фотографії, в яких це диво автопрому представлено у всій красі. Ми можемо спостерігати, що машина обладнана всім необхідним оснащенням і може впевнено себе почувати на самих різних дорогах.
Сьогодні ми розповімо вам про вражаючому позашляховому монстра УАЗ 2206, власником якого є Михайло Рябінін з Москви.
Чому саме УАЗ 2206 став обраним автомобілем Михайла? Тут все досить просто. У задумах автора проекту було побудувати справжній експедіціоннік на базі мікроавтобуса з можливістю позашляхової підготовки та комфортного проживання в поганих умовах.
Вибір йшов між вітчизняними автомобілями: УАЗ і ГАЗ Соболь 4х4. У підсумку вибір припав на УАЗ 2206: Буханець дозволяє жити в ній, і при цьому мати високу прохідність, плюс варіантів тюнінгу УАЗа набагато більше. Це остаточно і визначило вибір.
Відео: CARЕТО. Закон про заборону тюнінгу. Переобладнання авто. як Діяти
Так з волі випадку в 2012 році до Михайла в руки потрапила Буханка- нова версія на малолистових і з гідропідсилювачем. Найголовнішою метою цього проекту було створення не просто вседорожного монстра, зручного, комфортного і прохідного автомобіля для далеких подорожей.
Відео: Рейд по переобладнаним і тюнінгованим авто Москва 24
«Будували машину не для пафосу, а для себе. Для тривалих автономних подорожей, в тому числі по півночі »- розповідає автор проекту.
Машина була повністю перероблена. Попереду: новий бампер РИФ з майданчиком під лебідку і лебідкою Runva EWX9500, ззаду: РИФ з хвірткою під запаску і квадратом під фаркоп. Пороги, драбинка, шноркель і багажник нагорі - також РИФ.
Так як запаска перекочувала на силовий бампер РИФ з хвірткою, а на штатне місце запаски 35-е колесо ніяк не поміщалося, було вирішено використовувати простір, що утворився для додаткового бака з нержавіючої сталі об`ємом 120 літрів.
УАЗ Михайла пережив також ліфт підвіски і кузова, заміну головних пар і кит-комплект в раздатку. Також експедиційний автомобіль чекали пневматичні блокування диференціалів, потужний генератор, і колеса в 35 дюймів.
Уазовской крісла не передбачають відкидання спинки, так що комфортно подорожувати на далекі відстані не вийде. Довелося штатний пасажирський салон викинути і шукати підходящий. В якості донора для салону-трансформера виступив Hyundai Starex. Єдиною проблемою виявилося поставити сидіння так, щоб один ряд був повністю рухливим. Але і з цим впоралися. Також всередині спорудили із сталевого профілю спальник, одна відкинута частина якого робить непоганий столик для трьох. У транспортному вигляді спальник перетворюється в полку, яку можна зробити підйомної за 5 хвилин. З`явилися пневматична система і автономний обігрівач салону.
Більш того, УАЗ використовувався для випробувань деяких технічних рішень та нового обладнання РИФ. Так, саме на цьому автомобілі був обкатаний передсерійний генератор на 150А, ресори, електровентилятор і шноркель.
Відео: Переобладнання мікроавтобусів
«Багато чуючи, що автомобіль в кінцевому підсумку стоїть під 1,5 млн, кажуть, що Буханець не для цього» - розповідає Михайло.
а цей автомобіль Михайло їздив на фестиваль позашляхових кемперов Glober Trotter Treffen, який проходив в Мюнхені. Після він відправився в подорож по гірських районах Австрії, після чого повернувся в Росію. Накатав приблизно 7 500 км з витратою палива 17 літрів.
Автомобілі - це не тільки хобі Михайла, а й його робота. Він головний редактор журналу offroadclub і вся його життя і робота - це позашляховики і подорожі на них. «Головний урок будь-якого тюнінгу: тюнінг можна закінчити, його можна тільки призупинити. У мене ще Тойота і два УАЗа і з ними ще належить багато чого робити. Так що не засумуєш »- розповідає автор проекту.
Погляд на концепцію проекту під час його побудови злегка змінився: в голову приходили нові ідеї, які потрібно було б реалізувати спочатку. Ну а взагалі, образ закінченого проекту вже близький, але Михайлу хотілося б ще щось доробити для повноти.
Що ж, бажаємо Михайлу удачі. Безсумнівно автора проекту та його УАЗ 2206 Проект «Буханець» чекають багато незабутніх пригод і експедицій.
