Класичний mini привітав porsche 911 з 50-річчям (30 фото)

На хвилі уваги преси до «золотого ювілею» спорткарів Porsche 911, німецька конкуруюча компанія BMW за допомогою своєї «дочки» MINI вирішила причаститися до свята. «Вічно молоді», незважаючи на істотні відмінності в конструкції - у Porsche-то мотор ззаду, - класичний MINI і Porsche 911 їхали разом з передовою автомобілебудування, будучи не тільки автомобілями, а й творами мистецтва.

Культовий статус обох автомобілів дозволяє ставити їх в один ряд, адже обидві машини зробили своє ім`я на швидкості в кінці 50-х - фігурально, швидкість збільшення продажів автомобілів MINI можна порівняти лише зі швидкістю перших Porsche 911. Тобто, дуже швидко.

Мало які машини змогли пройти такий довгий шлях без істотних змін - це теж ріднить народного британця, який прийняв німецьке громадянство, і справжнього спортсмена з Німеччини. Разючими аспектами загальної історії в MINI називають старт з двох моделей. Перший Porsche 901 з`явився тоді, коли Peugeot запатентувала використання нуля в середині індексу моделей. Нулик заповнили одиничкою, і можливо саме це допомогло Porsche 911 стати самим впізнанним автомобілем світу, розійшовшись тиражем 820 000 примірників за всю історію семи поколінь. Історія імені MINI схожа. У 1959 році з`явився Austin Seven і його перелицьований побратим Morris Mini-Minor. Сьогодні всі знають друге і мало хто пам`ятає перше. MINI визнаний найбільш продаваним автомобілем Великобританії - в «донемецкій» період англійці купили 5 300 000 різноманітних автомобілів марки.

Паралелі на цьому не закінчуються. Ні Алек Іссігоніс, ні Фердинанд Порше не планували створити безсмертні автомобілі на всі часи, а керувалися поточними бажаннями покупців. MINI, наприклад, виник як відповідь економічній кризі, ринок вимагав «кльовий маленький автомобіль» і він його отримав.

MINI і Porsche розвиваються схожими шляхами - мінімальні зовнішні зміни при постійному удосконаленні технічної частини. Обидві компанії тримають руку на пульсі світових тенденцій, а й помилки допускали теж. Не всі відразу прийняли водяне охолодження двигунів Porsche або нове бачення комфортних розкішних MINI крізь призму BMW - з часом, ці два стовпи автомобільного світу продовжили процвітати. Сміливості обох брендів також можна позаздрити, компанії вміють виходити в нові сегменти, розширювати межі сприйняття марки і ставати законодавцями моди - вже ніхто не дивується, наприклад, кроссоверам Porsche Cayenne і MINI Countryman.

Можна порівняти і спортивні досягнення марок. Porsche Neunelfer прекрасно відчував себе на треках, MINI Cooper S приносив задоволення глядачам ралійних змагань. У підсумку, резюмують MINI, жартівлива дуель 184-сильного MINI Cooper S проти 345-сильного Porsche 911 Carrera в 2010 році показало, що при певних умовах MINI поступається Porsche пару секунд на звивистій трасі в Атланті, але кожна з цих двох секунд обходиться покупцеві Porsche в зайвих: $ 38 000.