Nissan представила концепт-кари «для нового покоління» (45 фото + hd-відео)

Японська компанія Nissan в рамках рідного Токійського автосалону розсекретила два нових концепт-кара: IDx FreeFlow і «заряджений» IDx Nismo. Автомобілі, дизайн яких виконаний в стилістиці класичних моделей марки Datsun (наприклад, 510), могли б призначатися сучасним водіям, які народилися після 1990 року. Зрештою, хто з молодих людей не любить швидкої їзди і спортивних машин? Обидва концепту побудовані за однією схемою, але при цьому мають абсолютно різний настрій.

Проект IDx створювався з абсолютно новим підходом до розробки автомобілів. Компанія вирішила запросити до участі представників покоління «Діджитал», тобто звичайних сучасних підлітків, що з`явилися на світ після 1990 року, з їх інтересами і поглядами на світ. Так що обидва концепти являють собою не більш ніж захоплюючий дизайнерський проект, покликаний продемонструвати, які нові методи можна використовувати при розробці машин, які будуть відповідати очікуванням тих самих юних на даний момент споживачів. Взагалі, в компанії впевнені, що такий підхід можна цілком застосувати в найближчому майбутньому при реальному створенні нових моделей.

Версія IDx FreeFlow налаштована на звичайний, не позбавлений стильності спосіб життя. IDx Nismo - ультраспортівная модель майбутнього, яка виглядає щойно вийшла з якогось гоночного симулятора. До речі, обидві версії створювалися з нуля, не спираючись ні на один з існуючих або минулих автомобілів. Обидва концепту мають однаковий тип кузова, розрізняючи в дрібницях. А власне сам кузов отримав дуже простий і зрозумілий дизайн без надмірностей. Машина розділена на три частини - моторний відсік, пасажирський і багажний. Причому з огляду на особливості кузовних панелей, кожен IDx (якби такий автомобіль пішов в серію) здатний бути унікальним і не схожим на інші.

Всередині все також витримано в функціональному стилі під назвою «нічого зайвого». В салоні лише необхідний і достатній набір функцій і аксесуарів. А колірне рішення не викликає відторгнення. Більш того, центральна консоль, панель приладів і накладки на підлозі були розроблені таким чином, щоб їх елементи можна було замінити без особливих зусиль.

Більш спокійний інтер`єр версії IDx FreeFlow - дуже простий і спокійний, в ньому навіть звичайні аналоговий годинник, чого рідко очікуєш від японців, як найбільш технологічною нації в світі. При цьому ніяких ретро елементів (якщо не брати до уваги годин) тут немає. Незважаючи на компактні розміри - 4,1 м в довжину, 1,7 м завширшки і 1,3 м у висоту - седан вільно вміщує чотирьох дорослих. За рахунок цікавих форм кузова виглядає ще й спортивним. За задумом авторів, IDx FreeFlow повинен бути економічним - оснащуватися такий седан може моторами об`ємом 1,2-1,5 л з варіатором.

IDx Nismo має зовсім іншим характером. Більшість з тих молодих людей, які брали участь у створенні цього концепту, проводили купу часу за ігровою приставкою, що не могло не відбитися на зовнішності машини. Вони отримали унікальну можливість втілити в реальному житті всі свої бажання по кастомізації гоночних машин на екрані. Власне, в Nissan не стали особливо обмежувати політ фантазії. Так що цілком природно, що в цій машині використовується карбон. Від більш спокійною версії IDx FreeFlow, IDx Nismo відрізняється іншим дизайном передньої частини, що робить її більш агресивною. Крім того, вона отримала 19-дюймові диски, тоді як на IDx FreeFlow поставили 18-дюймові. Інженери Nissan зі свого боку запропонували доповнити проект 1,6-літровим турбованим мотором в поєднанні зі спортивною трансмісією CVT або 6-ступінчастою «механікою».

Чи отримає проект IDx хоч якесь серійне втілення, невідомо. Але співпраця з підростаючої цільовою аудиторією, швидше за все, принесе свої плоди вже в найближчому майбутньому.